机器人送货太猖狂，美国民众强烈抨击，“人行道上的Uber”

美国旧金山正通过立法削减送货机器人数量，因为行人厌倦了所谓的“积极创业的梦想”。

图：Yelp Eat24送货机器人。行人抱怨，在旧金山与机器人共用人行道。

对于旧金山来说，这个城市近年来一直是颠覆性创新的培养皿，近期旧金山立法者通过了严格的规定，以减少科技创业公司向城市人行道引进送货机器人的数量。

旧金山的主管Norman Yee表示：“并非每一项创新对于社会来说都是伟大的。如果我们不重视我们的社会，如果人们没有机会走进商店，而选择被机器人碾压......会发生什么？

Yee对立法表明了态度，“首次，而且很严格”。机器人许可证上限是每个公司拥有三个，在整个城市的任何时间总共9个。而且，现在只允许机器人在某些工业区内，具有6英尺宽的人行道的街道上行走，并且必须随时陪同一个人类。

与华盛顿特区，弗吉尼亚州，爱达荷州和旧金山的邻近城市Redwood City等其他地区相比，这些地区的立法者已经将机器人合法化。但是在旧金山，送货机器人已经在过去的一年悄悄地走上了人行道。包括Marble和Starship在内的公司正在开发“机器人作为服务”商业模式，即食品交付应用程序与机器人公司签订合同执行交付。

在使用上，机器人可以大大减少运送车辆和劳动力成本，但是他们也在人行道上占据了空间，那里的自行车，坐着或躺着的人已经被禁止了。自从这个问题出现以后，Yee说他的办公室已经变成了一个存放，因送货机器人导致民众愤怒的照片库，包括由于机器人和婴儿推车，公共汽车站，街头小贩和行人之间行走而堵塞人行道的大量照片素材。

居民，行人、老年人和残疾人组成的联盟抨击机器人是：

• “人行道上未来的Uber”。

• “人行道不是聪明的新型遥控玩具的游乐场”。

• “你不需要机器人来提供火腿三明治。如果你想要，那就自己去买。”

在立法听证会上，当然还有对机器人支持的声音，包括使用机器人服务的餐馆老板，一些机器人公司和各种商业协会。

机器人的支持者们吹捧机器人的环境友好性，创造就业机会，并且有潜力执行比餐厅更多社会效益的任务，例如将药物送到家中给无法走动的病人等等。

有民众表示：“机器人是必要的吗？ 也许这不仅仅是我们的安全问题。也许这也是我们的人性。”