每日地产 | WestConnex工程恐超支7亿澳元并延期一年

根据泄露的文件，WestConnex收费道路项目的二期工程有延期一年并超支超过7亿澳元的风险。

承包商与负责澳洲这个最大收费道路项目的政府单位Sydney Motorway Corporation之间存在合同纠纷，在揭示此纠纷的律师信中，详细阐述了预期成本超支和工程延期的细节。

根据Herald看到的信件，负责建造从Beverly Hills到St Peters的新M5的合资企业CPB Dragados Samsung称，项目的设计与建设变更使其有权获得7970万澳元的“变更费用”，以及超过6.25亿澳元的“承包商延期费用”。

2017年五月10日的一封信也说WestConnex二期工程的“预料外规划批准要求”将导致新M5道路的开放将延迟400天至2021年一月。

按照政府的计划，价值43亿澳元的WestConnex二期工程（复制了现有的M5东路，并包括St Peters的一座新立交桥）将在2020年对机动车开放。

周四Berejkilian政府承认合约纠纷仍未解决，但坚称WestConnex机动车道“没有超支没有延期”。

“我在此给出一个准话，没有一份文件说WestConnex不能在2020年初开放。”WestConnex的总指挥Stuart Ayres说。

州长Gladys Berejiklian在周四的提问时间中也低调处理了有关泄密法律文件的问题。 “声称的事和实际发生的事差别很大。”Berejiklian女士说。

工党领袖Luke Foley说，文件表明“Berejiklian政府的又一个基础设施项目遇到了超支和延期的问题”。

“丢脸的是政府十分执迷于保密。就像悉尼的轻轨项目一样，你看到了浪费和无能。”Foley先生说。

悉尼的CBD轻轨项目陷入了麻烦中，负责建设这个项目的一家西班牙公司起诉政府，索赔11亿澳元。

就在合约纠纷暴露的前几天，房地产开发商Desane为了阻止政府强行收购其在Rozelle的土地以用于WestConnex一期工程而打的官司胜诉了。

政府正在将WestConnex的51%股份卖给私营部门的最后阶段，希望能在七八月完成。

当被问及政府会否保护未来的买家免受索赔影响时，Ayres先生说：“我们会解决这个索赔问题的。” “我没什么好担心的，WestConnnex没有超时也没有超支。”

M5的合约纠纷可以追溯到2016年八月，当时承包商在第一封律师信中称自2015年11月签署合同后，出现了“预料外的规划批准要求”。

承包商在2017年五月发了第二封律师信，称Sydney Motorway Corporation违反了合约，没有发出“变更通知单”，不然合约就会进行更新了。

律师信说，要是发了变更通知单的话，承包商就有权获得7.05亿澳元的延期和额外建设费用。