2018邵青新车评测之SKODA KAROQ
如果说当下澳洲车市中涨势最猛的品牌，在一线主流层面毫无疑问是KIA，其蹿升速度堪称惊世骇俗。在二线品牌中，SKODA则是当仁不让，尽管不似KIA那般一如脱缰野马，但也处于极为稳健的良性上扬态势中。这里不妨多啰嗦一句，所谓二线，也就是在澳洲市场，要知道在欧洲，SKODA可是绝对的海量级出货大户，远超TOYOTA不说，在德国本土甚至超过了VW。笔者近年测试过不少SKODA新车，个人感觉这家捷克老厂在澳复制欧洲奇迹只是时间问题，且凭借其当下势头，这个时间不会太久。
KAROQ的出现刚好和YETI退市前后脚的功夫，两者又都是SUV，且YETI这个名字已然不复存在，所以很容易给人一种KAROQ是YETI全新替代品的错觉，事实上两者无论生产平台、核心构架、技术性能，包括价格和市场定位皆有较大差异，KAROQ无疑位处中级家用SUV之列，和CX-5、TIGUAN、RAV 4、FORESTER等分庭抗礼，而YETI被定义为小型SUV更为贴切。
作为目前澳洲车市最为火爆的车型类别之一，和中级SUV销量乘风破浪急速上涨相得益彰的是该类别不断上市的新车新品以及由此导致的与日俱增的竞争氛围。FORESTER的换代新品即将于九月上市，紧接着便是同样全新换代的RAV 4。今年刚刚小改款的CX-5马上会在明年初再度升级，引入CX-9的2.5 turbo引擎。其他包括TIGUAN和CR-V，亦是换代不久的新品，所以KAROQ的出现无疑给当下本已热闹非常的这个领域进一步带来了些许新意。新品扎堆，一众潜在买家自是眼花缭乱目不暇给，但多些选择终究不是坏事，况且其中多数都可谓为颇具实力的佳作。
一件新品，特别是像KAROQ这样从未出现过的全新名字，要想在这个竞争白热化的环境中谋得一席之地，自是要有几分拿得出手与众不同的绝活儿。而KAROQ，笔者在数日使用之后，印象最深的便是SKODA在诸多细节设计和呈现上的创意和灵感，所谓SIMPLY SMART（SKODA的全球宣传语），当真是恰如其分此言不虚。
今次测试用车仍由ALTO SKODA提供，对于该行总经理JASON对笔者及本刊一如既往的一贯支持，邵青在此深深谢过啦！
照例从价格开始。
2018 Skoda Karoq pricing（未含上路费用）
1.5 TSI – $29,990/$32,290 (6MT/7DSG)
Panoramic sunroof – $1900（全景天窗）
Metallic/pearl paint – $700（金属/珠光漆）
19-inch alloy wheels – $700（19寸合金轮）
目前KAROQ在澳只有一种配备的一款车型-----1.5 TSI（两驱），明年可能还会有四驱柴油车款来澳。$29,990的起价的确不高，但这是没有选装的手波车型。根据过往经验，SKODA产品在澳所售新车中，真正没有任何选装的情况占比极小。所以，当你将自动波及各类选装套装全部加上之后，KAROQ的终端价格绝非三万出头能够打发，特别是此类上市伊始的热销全新品，议价空间又是出奇的小，这是需要各位注意的。另外目前来澳的KAROQ，多为加装了全部选装，即LAUNCH PACK的顶配车型，价格已在四万看上。
当然，尽管绝对价格看似不低，但KAROQ无论基本配备，还是各类选装，都还是颇具性价比和含金量，接下来是配备及可选套装详解。
17-inch alloy wheels（17寸合金轮）
dual-zone climate control（双区域自动空调）
8.0-inch touchscreen with Apple CarPlay and Android Auto（8英寸中央触屏及APPLE CARPLAY/ANDROID AUTO）
reversing camera with rear parking sensors（倒车后视系统及倒车后感应）
silver roof rails（车顶行李架）
keyless entry and start（智能钥匙及按钮启动）
LED daytime running lights（LED日间行车灯）
automatic headlights and wipers（自动大灯及感应雨刮）
heated mirrors（可加热外后视镜）
leather-wrapped steering wheel and gearknob（真皮方向盘及档把）
seven airbags（7安全气囊）
autonomous emergency braking（AEB自动刹车功能）
radar cruise control（ACC自动巡航定速）
tyre pressure monitoring（胎压监控）
electric handbrake with auto-hold（电子手刹及自动驻车功能）
选装多套装多是德系车一贯的做法，此番之于KAROQ亦无例外，随新KAROQ上市将有四个可选套装，分别为PREMIUM PACK、TECH PACK、TRAVEL PACK及仅在上市伊始出现的限量版套装LAUNCH PACK（仅限260套）。以下是上述套装的具体内容及价格。
Premium Pack – $3600
LED headlights with adaptive FrontLight system（LED大灯及自动转向功能）
Leather-appointed upholstery（真皮内饰）
18-inch alloy wheel（18寸合金轮）
Front parking sensors（车前感应）
Automatic tailgate（电动后舱门）
Steel pedals（钢质脚踏板）
Tech Pack – $3200
Virtual pedal – gesture-operated tailgate（感应式后舱门）
9.2-inch Columbus navigation system with Gesture Control and 10 years MapCare（9.2英寸触屏、GPS导航、手势感应、10年地图更新）
Park Assist 3.0（自动泊车系统）
10-speaker premium audio system（10声道音响）
Drive Mode Select（驾驶模式选择）
Vehicle personalisation via key（个性化设定）
Wireless phone charging（手机无线充电功能）
DAB+ digital radio（数码无线电）
Travel Pack – $1700
Lane Assist（行驶轨迹偏离辅助）
Side Assist with blind-spot detection（盲点监控）
Rear cross-traffic alert（倒车后方穿行物体警示）
Electric driver's seat with memory function（驾驶者座椅电动调节及记忆功能）
Electric-folding side mirrors with auto-dimming, memory and down lighting（自动防炫目电动折叠外后视镜，记忆及下方照明功能）
Heated front seats（前排座椅加热功能）
Launch Pack – $8900 (260 units)
3 Year/45,000km service package（3年/45,000km原厂保养）
LED headlights with adaptive FrontLight system（LED大灯及自动转向功能）
Leather-appointed upholstery（真皮内饰）
18-inch alloy wheels（18寸合金轮）
Front parking sensors（车前感应）
Steel pedals（钢质脚踏板）
Virtual pedal – gesture operated tailgate（感应式后舱门）
9.2-inch Columbus navigation system with Gesture Control and 10 years MapCare（9.2英寸中央触屏、GPS导航、手势感应、10年地图更新）
Park Assist 3.0（自动泊车系统）
Drive Mode Select（驾驶模式选择）
Vehicle personalisation via key（个性化设定）
Wireless phone charging（手机无线充电功能）
DAB+ digital radio（数码无线电）
Lane Assist（行驶轨迹偏离辅助）
Side Assist with blind-spot detection（盲点监控）
Rear cross-traffic alert（倒车后方穿行物体警示）
Electric driver's seat with memory function（驾驶座座椅电动调节及记忆功能）
Electric-folding side mirrors with auto-dimming, memory and down lighting（自动防炫目电动折叠外后视镜，记忆及下方照明功能）
Heated front seats（前排座椅加热功能）
细心的读者可能会注意到，限量260辆的LAUNCH PACK实际上整合了其他三个套装的全部内容并进一步附加了3年原厂保养。接下来我们自上而下捋一遍KAROQ的这些标配及选装。
毫无疑问，KAROQ的标配基本延续了OCTAVIA这个层面产品的水准，所以远不及SUPERB那般丰厚，像AEB自动刹车功能及自动巡航定速我们在OCTAVIA的2017款车型上已经见到，并无任何新意，相对而言多了电子手刹和自动驻车功能。没有配备LED大灯及GPS导航应该算是KAROQ标配中的缺憾，没有GPS，这块8英寸彩屏多少显出几分空洞。不过智能钥匙和真皮平底方向盘总算为KAROQ平添了几分科技元素和运动风。
从标配审视，个人认为对于一般居家使用，KAROQ是足够了，如果日后SKODA能够呈现出较为激进的优惠上路价，标配版本的KAROQ应该算是一款经济务实的家用SUV佳选。
再来说选装和套装。常看笔者车评的朋友一定知道LED大灯是邵青一向首推的必选项。没错，所以PREMIUM PACK自是此番KAROQ一定不能错过的首选套装了！$3600的叫价并不算低，但具备自动调节角度功能的LED大灯（笔者测试车辆便有此装置，亮度高、照射范围大、视觉效果漂亮，非常好用）、皮质内饰、18寸合金轮、车前感应以及电动后舱门均属要么实用要么好看的配备，所以哪怕为了LED大灯，这个套装理当吃下。
要价$3200的TECH PAACK是笔者相对不那么推荐的一个。KAROQ标配APPLE CARPLAY及ANDROID AUTO，所以GPS导航就不那么必要（用手机导航即可）。自动泊车功能对车长4.3米左右的KAROQ而言应该也不是很必要。至于10声道音响、手机无线充电功能、9.2英寸彩屏皆属可有可无的鸡肋，而驾驶模式选择对于KAROQ一类的典型的中小排量家用车产品，亦非能够真正体现出足够乐趣的配备（应用于性能表现更佳的SUPERB，则是完全不同的另一番情形）。
TRAVEL PACK价格不高（$1700）且进一步提升了安全性能，个人认为预算宽裕的话不妨在合同中勾上这一项。另外，其中的电动调节座椅对KAROQ而言还是很必要。
至于LAUNCH PACK，目前在售的全部KAROQ基本都是这个配备，而且还附送3年原厂保养，如果你急于体会这款全新车型的种种，貌似也别无他选。但笔者的建议还是等一等，不仅仅是为了更好的价格，同时也可以多些选择。
再说外观和内饰。SKODA当下的设计语言是笔者所欣赏的，简洁大方明快自然，虽然没有令人眼前一亮的惊艳，但非常耐看，永不过时，像SUPERB、OCTAVIA、KODIAQ均是如此。此次的KAROQ，从整体的外观样貌呈现看，基本就是小版的KODIAQ。不过标配的17寸轮圈稍稍嫌小。所以说还是要选装前文提到的PREMIUM PACK（lol）。
内饰同样是一脉相承非常典型的当下的SKODA思路，在各种物理按键和操纵设施的布局上，是VW系一贯的简洁实用的设计风，熟悉VW/SKODA产品的朋友应该极易上手。但内饰整体色调稍显单调，或者说黑色元素偏多，所以略有压抑之感。不过内饰材质和工艺水准还是保持了相当的欧洲水准，在绝大多数细节的处理上堪称精致而细腻，唯一令笔者不满的是车门材质略显粗糙生硬，塑料感明显，相对其他环节突兀了许多。
尽管KAROQ车体尺寸不大（长宽高4382mm/1841mm/1603mm），但内部储物空间却着实不少，特别是中控台上方那个颇有些深度和宽度的可启闭储物暗格，用于置放钱包手机，极为实用，这在部分VW产品中亦可见到。中央扶手下方的储物空间虽然谈不上多大，但布局规范平整，空间利用度极高，和KODIAQ一样，此间还内置一个可拆卸且正反双面使用的置物格，很有创意，令人爱不释手，但缺点是杯架内径偏小，由此导致正常尺寸的水瓶只能置于车门杯格中。
SIMPLY SMART理念的最直接体现便是SKODA产品中随处可见的实用小物件，可能很多车友对此不以为然，但在我看来却是极为可爱而好用的点睛之笔，同时当然也是设计者灵感和创造力的结晶。
前挡玻璃驾驶者一侧A柱的车票夹、可拆卸车门迷你垃圾桶、后排乘客智能手机及平板电脑支架、后备箱侧壁镶嵌内置的LED手电筒、前排乘客座椅下方暗藏的三折雨伞、行李固定网（大小共3个）、行李固定三脚架等等简直不胜枚举，SKODA还为KAROQ标配了在几乎所有厂商都作为选装配件需单独购买的后备箱垫，且是双面可用（织物及橡胶）。另外KAROQ延续了YETI的横梁式挂钩设计，购物袋挂钩（两侧共4个）可在横梁上前后移动，给予使用者更高的实用性以及显而易见的坚固感。
正常状态下，KAROQ的后备箱容积可以通过后排座椅前后滑移在479l-588l间浮动，即当座椅位置最为靠后时，容积为479l，相反，移至最前端时则为588l。
说到座椅，这套名为VARIOFLEX的系统是KAROQ最与众不同的亮点所在。它可以实现和其他车型一样的90度正常放倒，放倒之后可以进一步90度直立，此时的视觉效果就好像依靠在前排座椅后方，相信各位不难想象，由此进一步释放出大量的后备箱空间。这还不算完，遇到特别需求时，用户甚至可以将整排座椅卸下，从车中移除，此时的KAROQ几乎就是一部小型面包车，对于一向酷爱DIY的澳洲人而言相信这是一个颇具吸引力的实用功能。
另外得益于后排座椅4:2:4的配置，当你把中间占比“2”的那部分卸下，后排瞬间演化成一种颇具商务特质的座椅状态，有兴趣的朋友不妨去展厅试试看，非常有意思。其实不仅仅是这套VARIOFLEX座椅系统，整个KAROQ的设计可以说时时处处闪现出极强的灵感和趣味性。所谓驾驶乐趣，我们更多地是聚焦于车辆内在性能而非表象层面，但SKODA是个例外，在它的产品设计中，令人爱不释手乐趣横生的细节无处不在，这些小物事，在我看来简直太可爱了！
说完外在，再来看看性能。这款1.5l TSI涡轮增压汽油引擎是首次出现在澳洲市场，包括VW和SKODA。从字面数据上看，110kw/250nm的峰值输出和广泛应用于VW和SKODA的1.4l版本别无二致，但在实际驾驶中，这几天的经验给我如下印象------这款1.5l引擎在运转上更为顺畅安静，动力输出更为平顺自然，基本感觉不到涡轮引擎时时出现的（特别是低转速状态下）顿挫，TSI引擎技术发展至今，哪怕是在拥堵路况中的停停走走，也已基本将之前那种不畅感杜绝了。但在运动模式下，显然是因为档位总是被更长时间地置于低位，所以伴随更为敏锐的加速性能的同时自会有一定程度的顿挫感产生，这是无法规避的。
说到这套驾驶模式选择系统，个人认为在经济、运动和一般模式中，后者很好地平衡了各方面表现，当是应付日常之需的最佳选择。
这套引擎的官方油耗为5.8l，笔者数日测试的平均油耗为7.1l，其经济性在同级别车型中当属不错，但KAROQ需使用95号汽油。这里需要各位注意的是KAROQ的车重仅为1353kg，相对CX-5、RAV 4等足足低了300kg有余，这种差异会直接作用和体现于加速表现、操控感觉和油耗水平。新车减磅是VW MQB平台的一大共性化特点，高强度轻质刚才的大面积使用以及车体构架的重新设计是带来这种变化和趋势的最主要推手，这也是VW系如今的主流产品和日系车的一大区别（个人认为是优势）所在。
简而言之，这套首次在澳亮相的动力系统完美契合了KAROQ的居家定位，在提供安静平顺但又非常充沛的输出表现之同时，兼顾了油耗。
和TSI搭配的自是DSG变速系统，这款日臻成熟的7速双离合变速箱很好地匹配了DSG引擎的各种变速需求，但它的精华亮点在于中高速，换挡快捷，时机准确，档位细腻，换挡间隙几乎被彻底消除。但KAROQ并未配备换挡拨片。
底盘设定是非常明显的侧重舒适而淡化运动，悬挂调得偏软，但路感尚存，相信所有用户都能清晰感受到避震系统对于路面颠簸的吸附过滤。但就笔者个人而言，还是喜欢硬朗些的调校路数。KAROQ的操控表现对于SUV产品而言还算不错，舵向虽轻，但指向清晰明确，这是VW系一贯的优势，今次亦无例外。在运动模式下，方向盘手感显著加重，和一般模式的差异非常明显。可能对多数用户来讲，一般模式即为最适合的日常驾驶选择。
KAROQ的过弯表现给我印象相当不错，不仅舵向精准无需修正，车体支撑亦是力道十足，基本没有太明显的侧倾（得益于车体材料和底盘调校），此时你会觉得KAROQ更像是一款小HATCH，而非SUV。此节亦是VW系产品的优势所在，日系车中则是MAZDA，目前的TOYOTA产自最新TNGA平台的新车也开始往这个方向靠拢。
和其他SKODA在澳产品一样，KAROQ享受5年不限里程原厂保修期及5年免费道路救援服务，但前提是回原厂做保养。前6次保养价格分别为$288、$363、$427、$583、$427、$433。
最后照例总结下。KAROQ，来自SKODA的最新中级SUV产品，在提供无与伦比的空间机能表现之同时，一如既往地呈现出SIMPLY SMART理念下的诸多实用小配备。同时，最新1.5l TSI引擎带来了与KAROQ居家定位完美契合的动力水平和油耗经济性。大量选装套装为不同需求用户提供了更大的购买灵活性，但与此同时也在潜移默化间大幅提升了KAROQ的潜在购置成本，但综合看，KAROQ仍不失为一款各方面表现均衡，针对性强，利用度高的家用SUV产品。简而言之，就是好开、好用，安全、理性。
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