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1931年9月18日深夜，

在日本关东军的计划之下，

日寇将自己所占领的南满铁路炸毁，

并栽赃嫁祸给中国。

而后日寇以此为借口，

炮轰我军在奉天大本营，

“九·一八事变”正式爆发。

自此之后，

神州大地烽烟骤起、天河倾坠，

日寇铁蹄所踏之处，

枕藉堆垒、哀鸿遍野。

而也就是在此危急存亡之秋，

中国有这样一只神秘的军队出现了——

他们是祖国为了抗日战争，

而紧急组建的“铁鸟敢死队”，

为战而生，为国而亡；

他们是中日全面战争中，

唯一战斗在云霄的尖刀部队，

长于天空，最终也葬于蓝天；

他们的每一次起飞都可能是永别，

每一次降落都必须要感谢上苍。

他们在人类最大的战争中成长，

无比壮烈，却又别无选择。

他们比任何人都期盼着胜利的到来，

却又注定永远都无法亲身经历。

他们便是

中国第一代战斗机飞行员

1932年，

为了应对随时都有可能爆发的抗日战争，

国民政府决定在笕桥航校的基础上，

成立中央航空学校，

为国培养可以时刻战斗的空军军官。

几天后，

一群英俊的小伙子，

出现在航校的操场之上。

他们有的来自名门贵族、

有的来自中国顶尖学府、

有的则是刚从海外归来的华侨，

是毫无疑问的天之骄子，

风华正茂，意气风发。

也是自这天以后，

杭州的上空经常会传来轰隆隆的飞机声。

追击、缠斗、射击、掩护、撤退，

这是航校学生每天都要在天上经历的事情。

1936年10月的最后一天，

南京群众一齐涌入机场，

观赏刚刚由国外买进的，

霍克三编队飞行表演。

“我爸爸在上面，飞机就是我爸爸”

这是人群中年仅6岁的高友良，

对父亲高志航最初，也最深的印象。

此时的她并不知道，

父亲在日后的抗日战争中，

将经历多少的荣光与辛酸。

（高志航）

这场飞行表演结束后不久，

淞沪会战爆发。

一场日寇蓄谋已久的空中对决，

在杭州的上空正式开场。

彼时的中国，

可用来战斗的飞机只有223架，

且皆为战斗力较弱的双翼霍克三机型，

被打下一架就少一架。

而相比于“一穷二白”的中国空军，

日军所驾驶的却是速度和

战斗力都远胜于霍克的

“九六式”单翼战斗机，

数量多达2000架，

且还在源源不断的生产着。

“八一三事变”过后一天，

华东沿海正值台风过境。

我国空军第四大队刚刚降落，

便得到了日本敌机来临的消息。

来不及思索，

时任中国空军驱逐机部队司令，

兼第四航空大队大队长的高志航，

带领着自己的战友直上云霄，

与敌军开始了一场惊心动魄的空中对决。

攻击、闪躲、掩护，

在经历了近4个小时的斗智斗勇之后，

高志航与谭文合力击落了第一架敌机，

并缔造了奇迹般的6：0的完胜战果，

成为对日空战中我军取得的首个全胜纪录。

“中国空军的驾驶技术，

意外的优秀，不容小觑。

如果漠视中空空军飞行队的战斗力

而与之作战的话，

那将是相当之危险！”

我军在“八一四”空战中首战告捷，

彻底激怒了敌人。

第二天日军将令长谷川清下令，

发动全部可用航空兵力急袭中国空军，

誓要让中国空军片甲不留。

面对日军的自信与狂妄，

高志航不曾有过片刻的犹豫，

他再次率领一众将士起飞迎敌。

或许在那个艰难的时刻，

同为血肉之躯的他们也是怕的。

可他们却也深知：

背后便是祖国，

自己早已是无路可退！

这次战役中，

我国空军共击落三十架敌机、

削减了日军整整一半的战力，

我军士气就此大涨！

整整一个月的短兵相接，

让中国空军获得了无尽的喜悦，

却也失去了众多优秀的飞行精英。

那一年的8月17日，

曾在航校校史上创下打地靶满分记录的

阎海文在执行轰炸任务时，

不幸被敌军的高射炮击中。

飞机起火后他迅速跳伞，

却不慎误入敌阵。

随后数十名日本士兵对其围捕并劝降，

可阎海文却始终不为所动。

在用随身手枪击毙5名日寇之后，

他一边高喊着“中国无被俘空军”，

一边将最后一颗子弹留给了自己，

那一年，他刚满21岁。

（阎海文）

这之后仅仅两天，

中央航校三期学员沈崇诲

在奉命轰炸敌舰之时，

因飞机突然发生故障无法返航。

就在脱离战斗队形之时，

他忽然在前方发现了更多敌军目标。

于是，

这个从清华毕业后不顾家人反对，

坚持投笔从戎的年轻人，

选择放弃逃生，

加速油门冲向日本军舰，

在爆炸声中与敌人同归于尽，

牺牲时年仅25岁。

（沈崇诲）

亲眼见证了太多战友的离去，

与高志航并称为“四大金刚”之一、

有着“飞将军”之称的刘粹刚，

曾写了这样一封信给他的妻子：

“假如我要是为国牺牲，杀身成仁的话，

那是尽了我的天职。

你时时刻刻要用您最聪慧的脑子与理智，

不要愚笨，

不要因为我而牺牲一切。

您应当创造新生命，改造环境。

我只希望您在人生的旅途中，

永远记着，遇着了我这么一个人！”

（左一 左二 刘粹刚与爱人）

在那个烽火连天的岁月里，

人们永远都不知道死亡和明天，

到底哪个会先来到。

就在写完这封家书后仅仅两周，

刘粹刚便奉命率3架霍克飞机，

前往山西支援忻口战役。

此时已是十月下旬，

北方天气寒冷，白日又短。

因对航线不够熟悉，

刘粹刚在太原的上空迷失了方向。

飞机汽油已快被耗尽。

为营救与自己同行的僚机，

刘粹刚毅然放下了唯一一颗照明弹，

协助战友迫降，

而自己却只能摸黑前行。

（刘粹刚）

在盘旋了数周之后，

最后一格汽油也用完了。

为了保住祖国为数不多的战机，

这个一直认为

“飞机比生命更重要”的执拗少年，

终究还是放弃了最后跳伞的机会。

在夜晚昏暗的视线中，

飞机撞到了高平城的魁星楼上，

刘粹刚当场死亡，

年仅24岁。

战友的接连牺牲，

让身为上级的高志航痛心不已。

然而一刻不停歇的战争，

根本没有给他伤心的时间。

1937年11月，

我国仅有的霍克式驱逐机被消耗殆尽。

高志航率队接受苏联援助的单翼战斗机。

那日清晨，他还未来得及起飞，

便发现11架敌机已飞至中国领空。

高志航立即下令作战，

可由于发动机故障，

飞机迟迟不能发动。

而此时的日军已开始发动攻击，

战友们皆劝说队长暂避炮火，可他却说：

“身为中国空军，

怎么能让敌人的飞机飞在头上？”

（一排中间 高志航）

话音刚落，

数颗早已准备好的炮弹从天而落。

在一声声巨大的爆炸声中，

高志航与14架战机消失在烈火之中。

直至遗体被找到时，

他的双手仍紧紧握着飞机的操纵杆，

此时，他刚刚30岁。

（高志航）

日本这一次毁灭式的轰炸，

让中国空军损失惨重。

高志航牺牲后，

我军能升空作战的飞机仅剩两架。

同一时间，

日寇的铁蹄已经踏遍了整个神州大地。

无论是空中还是地下，

都已是剑拔弩张、草木皆兵。

于这样的危难关头，

苏联与国民政府签订了互不侵犯条约。

并以让中国牵制日本为前提，

向国民政府援助了性能较好的

伊-15、伊-16战斗机。

（伊-15战斗机）

（伊-16战斗机）

在当时，

日本妄图“统一全人类”的野心人尽皆知。

他们迫切希望中国归顺，

并且信心满满地认为，

一定可以在三个月内使其屈服。

他们甚至大胆地放慢陆地攻势，

试图以空袭来打倒中国。

然而这些狂悖之徒却忘了，

站在他们对面的那一群人，

早已不再是手无缚鸡之力的少年。

“我们的身体、飞机和炸弹，

当与敌人兵舰阵地同归于尽！”

这世界独一无二的校训，

早已被这些年轻人，

深深刻进了骨血之中。

殉国，

已成为他们心中的最高荣誉！

（学员在校训前的合影）

抱着这样必死的决心，

那场史无前例的“4·29空战”开始了。

那天为了“庆祝”昭和天皇的生日，

日军出动54架飞机空袭武汉。

临军对阵，

近百架飞机于天上厮杀。

为顶替生病战友而出征陈怀民，

也在这其中。

“每次飞机起飞的时候，

我都当作是最后的飞行。

与日本人作战，

我从来没想着回来！”

谁也没想到，

这原本被写在日记中的一段话，

竟成了他留给这世间最后的独白。

1938年4月29日，

陈怀民在空中紧咬日机不放。

在敌机被击落的瞬间，

日寇恼羞成怒，

同时发动5架飞机疯狂反扑，

并用机枪狂扫已多处中弹的陈怀民。

和刘粹刚一样，

当飞机油箱着火之时，

陈怀民没有选择跳伞求生，

反而猛拉操纵杆、开足马力，

直直地撞向了敌机机背！

“轰”！

一声巨响过后，

这名年仅22岁的少年，

以最惨烈的方式与敌人同归于尽。

而他的这惊天一击，

也成为了世界空战时上，

与敌机对撞的第一击！

（陈怀民）

这之后3周，

两架中华民国轰炸机，

飞越东海出现在日本上空，

尝试用抛撒传单的方式，

来唤起岛国人们内心对和平的渴望。

可是早已被心中称霸世界的

臆想控制的日本政府，

哪里还顾得上别人的死活？

日机持续不断的在中国上空连番轰炸，

恨不得将神州夷为平地。

那些时日，

防空警报整日都飘荡在重庆的上空。

响彻云霄的声音，

成了每个人心中挥之不去的梦魇。

兵荒马乱、生灵涂炭，

唯一能给人们送去些许安慰的，

便是那群拼死捍卫领空的年轻人。

百炼成钢，一飞冲天。

当所有人都看到了他们的英勇与无畏时，

却鲜少有人懂得他们内心的孤独与恐惧。

这群二十多岁的大孩子们，

在最接近上帝的地方战斗，

比任何人都接近死亡。

只是国难当前、同胞受苦，

时代早已不允许他们挂念过去，思索未来，

他们只有现在。

“回不来了，就不要回来了。

回得来，就回来了。”

1944年春天，

日本大本营发动了旨在

通过地面来扫荡中国空军基地，

打通中国大陆交通线的“一号作战”计划。

这是日军在开战以来，

所发动的最大规模的地面攻势。

洛阳会战与长沙会战之后，

日军再次发动“衡阳保卫战”。

50万大军、200架轰炸机，

日本人一路南下，

与我方不到3万的人员血战47日。

因为兵力实在悬殊严重，

地面部队在战斗期间，

只能依靠空军的支援。

而就在这场惨烈的战争之中，

林徽因的弟弟林恒，

壮烈殉国，年仅33岁。

几天后，

当从邮递员手中接过林恒遗物时，

林徽因泣不成声。

因悲伤过度，她就此一病不起。

在病床上长姐强忍着悲痛，

写下了一首《哭三弟恒》。

在诗的最后她说：

“今天你没有儿女牵挂需要抚恤同安慰，

而万千国人像已忘掉，你死是为了谁！”

这一字一泪，

哭的不仅仅是是林恒，

还有所有在抗日战争中

英勇殉国的中国战斗机飞行员。

“同学们在一起，

每天吃啊住啊什么都在一起，

和自己在家里的兄弟一样。

结果到了十二月一号一看，

一百四十七个人只剩下了三个。”

“我们那时一天要上天三、四次，

真是不打死，不算数啊……”

一寸山河一寸血，

多少英魂殉云端？

从高志航击落第一架敌机起，

到中国空军最后一次参加抗战任务。

八年间，

他们在空中和地面击落、

击伤的敌机超过1200架。

本身损失军机近1000架。

一直到抗日战争结束，

中央航校共有16期毕业生参战，

1700余人冲上天空。

而在这些人中，

每十个就有六个在战争初期牺牲，

殉国时平均年龄，

23岁。

若没有参加空军，

这群朝气蓬勃的少年，

原本应该有着比任何人都绚烂的人生。

然而当战争的号角吹响时，

他们还是选择了勇往直前。

近十载浴血奋战，

无数次鹰击长空。

因为他们比谁都清楚，

只有放弃自己的未来，

才能让心中所爱的人有未来。

他们所接受的训练，

就是要他们无条件地贡献他们的技术。

必要时，

无条件的奉献出他们的生命。

对于战斗飞行员来说，

死亡只是一瞬间的。

因此在他们短暂而又壮烈一生中，

唯一能够被称之为计划的事情，

便是为国、为民而死。

所以他们对于飞行的热爱、

对云端的渴望，

还有那些国仇家恨、捭阖纵横，

都只能化成不会停歇的战机，

飞翔在蓝天与白云之间。

风云际会壮士飞，

誓死报国不生还。

只恨胡马杀不尽，

一腔碧血撒苍穹。

2018年9月18日，

是“九·一八事变”87周年祭。

今天，

我们不问出身、无论成败，

谨向所有和中国第一批战斗飞行员一样，

用血肉之躯换来这太平盛世的英雄，

献以最崇高的敬意与谢意！

天地英雄气，

千秋尚凛然！

勿忘国殇！

吾辈自强！