真！国际大“堵”市！墨市交通名落纽约后！公共交通建设成主因（图）

【今日澳洲12月3日讯】墨尔本现在的交通状况比纽约和罗马更差，一份新的报告发现，墨尔本司机每行驶100公里，就会被延误半个小时以上。

全球定位系统公司Here Technologies的最新研究显示，维州州府——墨尔本是世界上交通拥堵最严重的城市之一。在一份由38个主要城市的组成的交通运输排名中位列第25位。

首个年度城市交通指数显示，墨尔本近五分之一的道路在周四下午4点出现拥堵，周末交通高峰期持续4至5个小时

澳大利亚的Hoddle St和美国新泽西州的收费公路一样拥堵，限速为70km/h，但工作日的平均时速却降至38km/h。

墨尔本Here Technologies行业专家Ross Caldow表示，这些发现来自于收集到的有关墨尔本交通水平的数据系统。

他说：“该系统通过监控不同的交通车辆和现有的公共交通网络，对正在发生的事情进行实时了解。就墨尔本来说，交通拥堵真的严重。排名还来自限制速度与拥挤速度的比较。我们可以看到这个道路网络上的数据。”

（图片来源：《先驱太阳报》）

据了解，人口激增是造成道路交通拥堵的一个主要因素，一系列道路升级和维修项目造成了短期延误。

Hoddle St和West Gate highway已经成为每天数千辆汽车通过的重点道路。而各区行驶车辆，在10亿澳元的道路升级计划之际，速度正在放慢，学校上下课时间的速度约等于龟速。

RACV公共政策总经理Bryce Prosser表示，墨尔本的交通问题需要采取多方面的措施。

他说：“维州人口激增，目前的交通系统难以满足交通需求，交通拥堵已成为许多上班族的日常。这个问题没有单一的解决办法，但更重要的是，公共和私人交通更加一体化。。这个复杂的问题没有一个单一的解决方案，但至关重要的是，所有形式的交通工具在内，包括公共交通和私人交通，都必须更加一体化。兴建缓解交通拥堵的大型工程，会造成更大的拥堵，因此，重要的是，州政府应尽快落实兴建新管制中心的计划，以便向上班族提供道路资讯。我们也应该寻求更多的机会来利用现有的道路，例如在需要的地方取消停车场，开辟自行车道、公交车道和交通车道。”

Andrews政府的一位发言人说，政府已经在公路和铁路升级方面进行了空前的投资。

他说：“无论是耗资40亿澳元的大规模区域公路升级、West Gate Tunnel、North East Link，还是我们对Monash、Ring Rd和Tulla等公路的升级，我们都在更努力的让市民更安全、更快地回家。但我们知道，我们不能简单地通过建设摆脱拥堵。这也就是为什么我们要投资修建城铁隧道、郊区铁路环线，并拆除75个危险平交道口的原因。”

West Gate Tunnel建设（图片来源：Twitter）

最新数据显示，由于公共交通覆盖面差和服务不频繁，墨尔本郊区的发展落后于其他地区。

Here Technologies的分析显示，墨尔本的公共交通比世界上许多其他地区都更高效，但在让尽可能多的人乘坐火车、电车和公交车方面排名靠后。

数据显示，超过四分之一的人口居住在距离车站不到1公里的地方，墨尔本在38个主要城市的交通服务频率排名中位列第29位。

（图片来源：《先驱太阳报》）

维州公共交通用户协会发言人Daniel Bowen表示，每小时的车辆运行次数是让乘客感到郁闷的一个主要原因。

他说：“即使附近有车站，如果墨尔本的公交时刻表是30-60分钟一班的话，也很少有人会乘坐。这项研究清楚地表明墨尔本在这方面落后了。为了让更多的人开车，转而搭乘公共交通出行，州政府对有轨电车、公共汽车，尤其是每天频繁运行的火车的服务投资至关重要。加大投资，保证运行次数的话，人们就可以轻松出行，无需长时间等待，也无需研究时间表。”

根据第一项城市交通指数，墨尔本的公共交通效率在全球排名第九，，私家车出行时间排在第12位。

但研究还发现，墨尔本只有71%的车站可以步行到达，远远落后于其他许多发达城市。

Bowen表示，许多城市正在缩短公共交通时间表。

他表示：“相比之下，悉尼正在前进。悉尼最近的升级意味着，到运营时间结束的11点，71%的车站现在每天每15分钟就有一趟列车。公共交通需求正在增加，每天的交通堵塞已经变成日常问题，是时候让我们的公共交通系统赶上来了。”

到2025年，墨尔本地铁隧道完工之后，Sunbury、Cranbourne和Pakenham等线路上的上班族将迎来即到即走的服务，如果需求量大的话，将在每两到三分钟就会安排一趟列车。

（实习：Ruby）