视频｜ “偷吃”风波再起，送餐行业何时能让人省心？

近期，澳洲本地电视媒体九频道播出了一期调查节目，其中曝光了一段送餐员涉嫌偷吃食物的视频，从这段视频来看，这名送餐员隶属于EASI送餐，因此节目播出后在华人圈引发热烈反响，众多澳洲中文公众号都在头条位置报道了此事。

视频中，这名送餐员吃过餐点后又将食物放了回去

（图片来源：9 News）

这些年澳大利亚送餐业务发展迅速，从国际巨头到本地企业，大量的资金和机构涌入了这一市场，如Uber Eats, Menulog，Foodora , Deliveroo等。虽然这次事件涉及的是EASI送餐平台，但是如何做好送餐流程的品质管理，已经成为各家送餐公司需要共同面对的急迫事务。

澳洲送餐行业目前存在那些乱象？与国内的送餐行业相比有哪些差别？有没有发展的前景？本期《澳财聚焦》节目特别来聊聊澳洲送餐行业“那点事”。

澳财聚焦

主持 : Blair Sun  以诺

撰稿：Shadow Wu 邬颖茹

嘉宾：Julius Wei  魏睿昊

视频编辑：Owen Yuan 袁文

首先看到的是澳洲送餐行业的现状：

送餐员“偷吃”屡见不鲜

生活在澳洲大城市的华人对于EASI多少有熟悉感。那些穿梭在街道中，后座都有一个送餐箱的黄色自行车，就是他们的标志。

根据EASI在2018年11月举行的公司战略发布会上公布的数据：公司旗下的送餐员超过一万名，注册用户达100百多万，占据了澳洲华人市场90%的送餐量。在华人市场上是名副其实的NO.1。

而在在这样的迅速扩张发展中，被澳洲媒体爆出“送餐员偷吃”这样负面的新闻，肯定会对品牌造成不小的影响。尽管公司给出的解释是送餐员吃的是自己买下的“客户退餐”，但是在网络空间里仍然存在一定的争议。

目前EASI使用封口贴纸的改善措施，为顾客的食物增添了一层保障。然而，对于用户而言，难免心中存有一丝疑虑。

图片来源：SBS新闻

毫无意外，9频道节目的评论中出现了“华人企业管理不规范”的言论。事实上，这也是一种偏见。其实最早爆出“偷吃”丑闻的，正是在全澳送餐市场占比最高的Uber Eats。

2018年9月，澳洲广播公司Triple M 电台晨早节目 《Hot Breakfast》 获得一段闭路电视片段，一名Uber Eats墨尔本的送餐员在等候客人收货时，竟然伸手进入装食物的纸袋并取出薯条食用。

图片来源：What Happened Today@YouTube

在魏睿昊先生看来，从业人员的素质问题是送餐全行业存在的隐患。

澳洲送餐行业发展迅速

近年来，澳洲的送餐行业非常颇为迅速。来自比较网站Finder去年的研究发现，澳大利亚人每年花费26亿澳元在购买外卖食品饮料上面，占据了咖啡馆、餐馆和外卖食品服务行业销售额的12％。

根据澳大利亚统计局的数据，在短短3年时间内，外卖食品销售量增长了18％。相比之下，同期服装鞋类销售额同比增长为15％，超市和杂货店花费的增量只有10％。

2017年4月到2018年3月的一年中，14岁以上的澳洲人中，每10人就有1人用过送餐服务。尤其是千禧一代，使用食物配送服务的比例最高。

研究发现，食物配送的平均客单价为37.50澳元，年平均花费用为1590澳元。生活在首府城市的成年人中约有1/3是食品配送的用户，悉尼人最喜欢叫外卖，每年的花费高达1958澳元，其次是墨尔本人（1379澳元）和布里斯班人（每年1345澳元）。

而其中，Menulog，Uber Eats，Deliveroo和Foodora的占比最高。根据Finder的调查，澳大利亚人几乎每周会通过这4个平台中的一家订购一次食品。由于澳大利亚家庭每年在食品和非酒精饮料上花费大约12,300澳元，这也意味着食物配送还有不小的潜在市场。

尽管，目前Uber Eats市场占比最高，但Menulog客单价为39.6澳元，高出UberEats 3.1澳元，因此也是其最大竞争对手。

不过，据《澳大利亚金融评论报》报道，在澳推出两年多来，Uber Eats的销售增长速度已超过了其共享汽车的增速。平台正在不断增加更多餐厅和餐饮选择，以提高其在线食品配送市场份额。

Uber Eats的澳洲高层表示，由于Uber正在考虑明年在美国上市，公司必须继续投资和创新，以利用消费者饮食习惯的快速转变，不仅抢占外卖市场，更要深入在线食品配送领域。

送餐员管理问题严重

博满金资首席分析师魏睿昊先生表示，在食物配送行业高速发展的同时，行业中的问题也层出不穷。“偷吃”只是冰山显露在海平面上的那一小部分。

由于送餐行业门槛低，不需要从业人员有较高文化或技术水平。大多数的送餐平台，不但对送餐员缺乏最基本的培训，甚至普遍存在压榨送餐员、人事管理混乱的情况。

如果已经退出澳洲的德国外卖公司Foodora，却留下了一堆“烂摊子”。澳洲公平工作调查专员署（FWO）指控Foodora涉嫌伪造合同，把旗下正式员工外送司机称之为当成外卖配送独立承包商（sub-contractor他们是自己的老板，所谓自己经营企业），以避免支付员工最低工资、年假、病假和退休金等正常员工的福利。此外，Foodora旗下四分之三的员工薪酬远低于澳洲平均工资。

SBS新闻也曾报道过，有悉尼的送餐员每单底薪6澳元，工作一天的收入150澳元不到，也达不到澳洲最低薪资标准。

魏睿昊先生指出，由于送餐的工作性质，确实比较适合“打零工”，高流动性就会增加人员质素的控制和管理难度，如果不认真以对，势必对平台的发展带来严重的影响。而为了减少成本，像Foodora这样压榨员工，事实上是给公司埋下“炸弹”，想要长远的发展还是需要合法合规的经营。

澳洲中国商业模式大不同

随着用餐习惯的变化和智能手机的普及，其实全球范围内，送餐行业都在高速增长。根据瑞银集团2018年的数据，到2030年，全球食品配送市场可从现在的350亿美元，发展到3300亿美元，增长近10倍。

以中国为例，去年在香港上市的美团，其餐饮外卖业务已经成为和酒店旅行比肩的核心业务之一。2018年上半年，餐饮外卖日均交易笔数达到1530万笔，总交易金额为1227亿元，营收达到160亿元，毛利为19亿元，毛利率12.2％。数字非常亮眼。

但与澳洲由用户支付运送费的方式不同，中国的送餐业主要靠向餐厅抽成的方式赚取收益。1月4日，中央电视台就点批评美团外卖佣金抽层过高，在有些地区甚至高达22%，几乎到了“嗜血”的程度。

图片来源：中研网

魏睿昊先生认为，这和中国送餐行业的商业模式有关。送餐业某种程度也是共享经济的一种，因此也具有中国共享经济自带的特征：前期“烧钱”以大量补贴获取份额，靠资本“砸”出市场；但到了需要上市的阶段之后，对于利润率的要求就会逼着企业去“反噬”供应商的所得，而不能形成共赢的价值链，因此仍旧面临很大的风险。一旦商户认为使用某一送餐平台无利可图，自然会倒向其他平台。据报道，许多本来和美团合作的餐厅，因为其抽成太高，不惜和它“撕破脸”，撤出了美团外卖。

相比之下，澳洲送餐行业的商业模式似乎更合理一些。虽然也会有一定的补贴（如向用户提供抵扣券），但基本上还保持着“提供（送餐）服务收取费用”的可持续模式。

中澳送餐业模式究竟有何区别？请接着点击视频观看。

REC

魏睿昊指出，这由于澳洲人和中国人的消费习惯不同。澳洲的消费者比较认可为服务支付费用，其中当然也包括送餐的服务。尽管在澳洲送餐费并不低，但由于这里地广人稀，前往餐厅用餐和购买食物的时间精力成本较中国更高，也使得人们能够接受付费形式的送餐服务。

此外，澳洲的送餐平台一般通过提高食物的售价，来增加每一单的利润。而不是挤占商家的利益，这样两者的合作则会更为长久一些。

不过，和中国市场相比，澳洲送餐平台的劣势也很明显。首先，就是市场体量过小。澳洲人全部加起来只等于中国上海一地的人口，对于依靠人口规模经营的行业而言，很容易就会达到增长的瓶颈。尤其是专注于华人市场的EASI，这一点可能尤为明显。尽管他们已经将自己的业务拓展到美国，可送餐行业本身地域性很强，使得跨国经营的成本很高。

其次，人口密度稀疏，虽然使得消费者愿意为服务“埋单”，但同样也增加了运送成本。而且，这也是使得维持用餐体验的难度增大。很多餐点刚出锅和变冷之后的风味差别较大，如果路程过远，就很难保障用户最终有好的用餐感受。

结束语

近期国内经常提到“下半场”概念，许多互联网人士都认为，类似送餐这样的本地生活服务行业，已经过了最初的“野蛮生长”期，需要更看重应对科技、消费结构和人口结构的变化。其实，对于澳洲的送餐行业也是同样。

根据去年年底由Aldi委托Deloitte Access Economics发布的家庭支出报告，虽然37％的澳大利亚家庭担心他们支付账单和家庭成本等费用的能力，但很多人表示愿意为“小奢侈”行为付钱，以维持生活品质，其中就包括流媒体服务和餐厅送货服务等。

如何有效地控制送餐的品质，在规模之外找到有效的营收点，为消费者和商家提供更多的价值，是所有澳洲送餐平台都应进一步解决的问题。