维州政府东北线计划将大幅拓宽东线高速公路，最宽达24条车道，该提议遭批评（组图）

【今日澳洲4月25日讯】Andrews 政府的东北线计划中，提议将东线高速公路拓宽到至少12条车道，部分路段宽达24条车道。

经过Doncaster Road的加宽的东部高速公路（图片来源：《先驱太阳报》）

这条高速公路目前有6至10条车道，预计将大幅扩建，使东部的行车时间最多减少11分钟。

但是，拓宽道路的计划遭到了交通和规划专家、反对派以及东部高速公路两侧的市议会的批评。该拓宽计划将导致永久失去12.7公顷的绿地。

交通专家警告称，耗资158亿澳元的东北线是解决人口增长的短视方案，只会增加城市对汽车的依赖。“这没有任何意义。莫纳什大学交通研究教授Graham Currie说:“我们的规模将与伦敦相当，而伦敦并没有新的高速公路。”

（图片来源：《先驱太阳报》）

政府文件概述了将于明年开始的该道路扩建计划，文件还显示，一条广受赞誉的连接到墨尔本CBD的地下铁路预计无法在未来18年内完工。

该报告中称:“地铁2号隧道没有包括在该模型中，它预计将在2036年之后完工。”

东北线将在墨尔本周围建造一条轨道高速公路，预计到2036年，每天可运送13.5万辆汽车。

政府预计将有大约3万辆汽车驶离干线道路，但官方报告承认，这将使整个网络的汽车数量增加，尤其是城市北部道路上的汽车数量。

“在东北高速公路上行驶的车辆数量将会增加，”作为即将发布的道路环境评估的一部分，该报告中声明。

政府想要扩宽东部道路，因为来自东北线的额外10万辆汽车将被分流到高速公路上。

高速公路的扩张很大程度上是由于一条新的“高速公路”为了加快交通速度，在两个方向上都增加了三条车道。

在Tram 和 Middleborough路之间，这条高速公路将从6条车道拓宽到至少13条。在有坡道的地方，它将延伸到20条车道。这里的几个公园，包括Koonung Creek保护区，将被占用，以开辟出空间。

澳大利亚规划研究所与Manningham和 Boroondara议会一同谴责了该计划造成的绿地损失，称任何公共用地的损失都需要在其他地方得到补偿。该研究所维州负责人Laura Murray表示，拓宽东部高速路是墨尔本再次“围绕汽车而设计”的，而不是围绕公共交通进行设计。

墨尔本东北部地区对汽车的依赖尤其严重，因为没有铁路，许多通勤者只能坐汽车。政府的规划文件显示，东北线甚至将导致近6000人离开铁路网，转而使用汽车或公共汽车。

一位政府发言人说，拓宽东部高速公路是为了容纳目前和未来的交通量，还将设立新的专用公交车道。

她说:“东部高速公路将得到大幅改善，以帮助东北高速公路发挥其应有的作用——使卡车驶离当地街道。”

反对派交通基础设施发言人David Davis表示，虽然反对派支持修建高速公路，但任何造成公共绿地损失的情况都必须得到妥善考虑。“他们不能就直接把公园拆掉。”

莫纳什大学的Currie教授说，政府所承诺的公交专用道是必要的，但在主要道路项目的最后阶段可能公交专用道会被排除。“为了让这些项目更容易被人接受，他们常常在项目上贴上公共交通扩张的标签，然后就不做了。”

RMIT大学城市政策教授Jago Dodson也表示，修建一条像东北线这样的公路将会增加汽车使用量。

“如果你看看墨尔本的发展方向，就会发现它正朝着同悉尼一样的失败方向发展。在悉尼，人们试图通过建设大型项目来协调规划的不一致性。”

（Sophia）

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