得益于竞争减弱 澳航国际市场份额大幅提升

澳大利亚基础设施、运输和区域经济部最新发布的国际航空活动报告显示，今年3月，澳大利亚所有出入境旅客中，18.2%由澳航承运，高于去年同期的16.9%。

澳大利亚基础设施、运输和区域经济部最新发布的国际航空活动报告显示，今年3月，澳大利亚所有出入境旅客中，18.2%由澳航承运，高于去年同期的16.9%。

这是自2012年5月以来澳洲航空（ASX:QAN）获得的最大市场份额。7年前同一时期，捷星航空（Jetstar）的市场份额为7.9%，维珍澳洲航空（Virgin Australia）为8.9%。

今年3月，捷星航空的市场份额提升至9%，维珍澳洲则有所下滑，仅为6.7%。

去年，澳航推出了珀斯-伦敦直达航线，并逐步用波音787-9梦想客机取代波音747宽体机机型，随后澳航的业务表现有了强劲增长。

澳航集团首席执行官Alan Joyce上周在首尔举行的国际航空运输协会（IATA）年会上表示，该航司国际业务正在改善。特别是受到高油价影响，飞往澳洲的国际运力14年来首次出现负增长，并且降幅很大。国际航线逐步削弱的市场竞争对澳航进一步提升市场份额十分有利。

阿联酋航空的市场份额从3月份的7.8%降至6.8%，其往返澳大利亚航班的可用座位已从去年末的388,280个降至357,898个。

由于与美国航空的合作关系，澳航预计明年将推出更多的国际服务。不久前，美国运输部表示，已“暂时批准”两家公司建立联营合作，未来几周内会做出最终决定，这项决定会使消费者受益。

Joyce表示，一旦美航与澳航间的反垄断豁免协议获得最终批准，澳航将可开始运营布里斯班直飞芝加哥和旧金山航线航班。此外，两航司还可以优化航班时刻表，减少乘客旅行时间，方便乘客从两个运营商合作后的航线网络中受益。

在澳航运营的各条航线中，悉尼-圣地亚哥航线在3月份的表现最为突出，进出澳大利亚的双向航班上座率均在97%以上。

飞往日本和南非地区的航班也一直处于爆满状态，而英国和美国航线航班的座位利用率较前几个月略有下降。

捷星航空仍是排名前十的澳大利亚国际航空公司中唯一一家廉价航空公司，而廉航的市场份额整体上仍处于下降趋势。