悉尼Parramatta轻轨项目第二阶段存疑，团队人数锐减至5人，政府融资有压力（组图）
【今日澳洲8月8日讯】据《悉尼晨锋报》报道，耗资数十亿澳元的Parramatta轻轨项目的第二阶段受到了严重质疑。由于不确定Berejiklian政府是否愿意继续推进，该项目的团队被缩减到只剩下很少的人数。
《先驱报》获得的电子邮件显示，那些计划Rydalmere到Olympic Park线路（途经Melrose Park和Wentworth Point）工作的人正在找工作。两个月前，包括承包商和运输署员工在内的多达50名员工参与了该项目，但这一数字已缩减至5人左右。
“每个人都在找工作，”一位消息人士说，“只有少数人被留下来了。”
另一个打击是，Parramatta轻轨项目总监Tim Poole几周前辞去了他的职务，转而担任交付管理局的首席运营官。交付局负责Western Sydney Aerotropolis的运营。
Constance和Berejiklian（图片来源：《悉尼晨锋报》）
这条计划延伸9公里的轻轨线路的第二阶段，由于政府雄心勃勃地计划在Parramatta和中心城市之间修建一条耗资200多亿澳元的城铁线路而变得复杂。
据报道，政府面临着为第二波交通项目融资的压力，他们已承诺将投资数百亿澳元，其中包括Sydney Metro West和另一条从St Marys到Badgerys机场的城铁线路，后者将于2026年完工。
据报道，内阁将在未来两周内考虑悉尼城铁西线的最终路线。
新州交通局表示，“一些承包商”已经完成了Parramatta轻轨项目第二阶段的工作，而该机构的“一小部分”工作人员已被重新部署。
但交通局表示，调查工作将继续沿着第二阶段的路线进行。第二阶段的最终商业案例掌握在政府手中。
Parramatta轻轨项目（图片来源：《悉尼晨锋报》）
大约两年前，新州交通部长Andrew Constance表示，他希望第二阶段工程能在2020年前开工。
但Constance上周表示，政府没有设定动工的时间表，称该项目的重点是第一部分，以及从悉尼市中心到Westmead的新城铁线路。
从Westmead经Parramatta CBD至Carlingford的第一阶段工程预计耗资24亿澳元，预计将于今年晚些时候开工。有轨电车将于2023年开始沿着这条线路的第一部分运行。
2016年泄露的一份政府文件估计，包括第二阶段在内的整个线路的成本超过35亿澳元。
（Gloria）
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