美国杜鲁门航母上演“裸奔大逃亡” 速度吓人(组图)

但是，事实就是这么容易打脸。而且正如那句话所说，真到实锤砸下来的时候，估计能把所有人都锤一大跟头。这不，“罗斯福”号航母当前的情况已经够麻烦、估计整个上半年都Game Over了（上周五语），那边已经部署到波斯湾、正在阿拉伯海一线实施战备巡航的“杜鲁门”号航空母舰又突然出现异常行动。

大家都知道，目前美国海军年度部署航空母舰的战略计划，基本上是按照2003年做出、2010年调整的《舰队反应计划》（FRP）安排的。按照《计划》的要求，美军必须随时保持三艘航空母舰于“前沿部署”、两艘航空母舰在30天内追加部署、一艘航空母舰于90天内追加部署的“3+2+1”状态。

年初部署情况

第一艘不用说了，就是在关岛搞出大新闻的，该舰是1月18日从圣迭戈基地出发的；第二艘也不用说了，是1月17日离开美东诺福克港、3月18日在阿拉伯海与“杜鲁门”号举办了“海上离散家属团聚”活动、目前齐装满员的“艾森豪威尔”号航母；而第三艘，就是1月6日刚刚部署到中东地区、准备开始下一个战备周期、舰长还是个叫哈基姆扎德的伊朗裔美国人的“杜鲁门”号航空母舰。

起码上个月三十日，美国海军新闻网公开发布的“舰位通报”还显示，“杜鲁门”号和“艾森豪威尔”号均在阿拉伯海上执行任务中，二者互为犄角，一个看住伊朗沿海及霍尔木兹海峡，一个看住阿拉伯海到也门沿海一线，航位相距约150海里，这个时候战备情况还是一切正常。

面对这种突发情况，别说大伊万了，怕是只要对美军航母部署规律与动向稍有了解的人来看，都完全不正常：

从美国海军的航母部署战略来看，咱们前文也说了，按照RPF《舰队反应计划》，美军的军事法规明确规定，必须时刻保持三艘航空母舰处于战备状态，现在“罗斯福”号无法继续部署已成定局，而“杜鲁门”号再脱离战备位置的话，这让美国海军的老脸往哪儿搁？！

如从“杜鲁门”号的部署周期来看，该舰是在去年11月离开诺福克、完成了全部演习科目后，在1月6日被部署到中东的，满打满算到3月30日也不过部署了84天，相比较而言美军常规一艘航母的前沿部署周期一般都长达180天、个别情况下甚至长达210天，让一艘刚刚开始部署没多久、虽然士兵略显疲惫但也不能说完全没法忍的航母脱离巡航，怎么看都有点说不过去；

最后，从“杜鲁门”号的行动轨迹看，连回撤速度都完全不正常，毕竟从亚丁湾到直布罗陀海峡，咱们哪怕在谷歌地球上简单地量一下航距，都有4000海里之多。在短短6天左右时间里跑了4000海里，还要考虑亚丁湾、曼德海峡、苏伊士运河一线全是商船、开快了容易发生撞船事故，还要考虑苏伊士运河通航条件较差无法快速通过、还要考虑夜间操舰无法达到日间操舰的航速，即使美军在六天的时间里全速狂奔，这航速也已飙到了二十七节之多！实在是惊人至极。

要知道，按照美国海军航母打击大队的部署方法，“尼米兹”级航空母舰与伴随的护航舰只从母港向前沿地带航渡的速度，一般都不会超过20节，也就16到18节左右。无它，一方面是为了减少主机的损耗，另一方面也是为了照顾大队内其它舰艇的巡航速度，毕竟打击大队内也不是只有一艘航空母舰，还会编入几艘“提康”和“伯克”以及其它的战斗支援舰、攻击型核潜艇等等。航空母舰因为是核动力的真要飙起船来也无所谓，但打击群里面的“伯克”可是极其费油的燃气轮机动力组，要以27节的速度飙起来，跑不了几天就没油了。

因此，“杜鲁门”这一路狂飙从中东飙回直布罗陀海峡，而且一路上一不靠港二不补给三连口气都不喘，大概率还是把自己打击大队里的护航舰只全部丢在波斯湾、然后“单舰跑路”的。这种做法不仅完全不符合美国海军的惯例、甚至已经接近于夺路而逃了。

关于这一说法，大伊万认为虽然有可能，但可能性实在很低，说这一策略“有可能”，是不排除该舰这么着急忙慌地回家，是要返回港口重新装订舰上载荷尤其是武器载荷。毕竟在波斯湾一带对伊朗实施战略威慑和在西太海区对东亚大国实施战略威慑，作战性质不同，作战烈度不同，舰上武备编制表显然也不会完全相同。

但“可能性很低”，真要部署到西太，舰上的武备完全可以到横须贺、关岛这种同样部署有航空母舰与保障设施的西太平洋前沿海军基地实施装载，甚至可以直接提取“罗斯福”号航空母舰上的现成装备。先开上七千海里回美东诺福克装载武器、再开上上万海里到东亚实施战备，相比直接开上七千海里到东亚实施战备，这性价比孰高孰低一清二楚。难道真的如一些大佬猜测的那样，“杜鲁门”号返回诺福克，是要装载一些平时不储存在日本或关岛、空运前置也不安全容易泄露的特种武器以应对最坏的战略情况？这态势就真的非常可怕了。

至于有些人猜测说“舰上出现了紧急故障，需要维修”，甚至还有人脑补了一通说“舰上有人叛乱”，在目前这种诡异的局势下大伊万认为的确是一切皆有可能，但可能性也确实不大。说“舰上出现故障”，能逼得“杜鲁门”号冒着撞船的危险往回跑的，那必然是致命的故障，而出了致命的故障还能跑到二十七节，这本身反而证明了起码该舰的核反应堆、动力组等关键系统不存在故障，相反状态极佳。至于说航母上有水兵搞事，那可能性就更低了。

毕竟第一、咱们在前文曾经提过，“杜鲁门”号和“艾森豪威尔”号在3月18日曾经实施过会合编队，还举办了把在两艘战舰上服役的夫妻送到一起团聚的活动，而“艾森豪威尔”号可是个“外来户”，不仅是1月17日从美东出发的，甚至在上个月的3、 4号还在意大利外海，与法国海军的“戴高乐”号航母实施了联合演习，在演习中两舰官兵进行了亲密互动，包括舰员互访和互相使用对方的装备、甚至交替指挥对方的航空作业等。

而“戴高乐”号航母前天已经正式爆出，舰上出现了“新型冠状病毒”肺炎感染者，正在返回法国南部的土伦港，中东部署计划取消。在“戴高乐”号中招的情况下，美军的“艾森豪威尔”号能否独善其身、甚至“艾森豪威尔”号在出发之初舰上已经有了感染者、连带着通过家属团聚、联合演习传染给了“戴高乐”、“杜鲁门”号，从目前的情况来看，是完全有可能存在的。

第二、从“罗斯福”号航母的中招情况来看，美军航母并不是完全封闭的环境，而是时刻与外界保持着一定的联系的。就比如“罗斯福”号吧，美国海军部前代理莫部长之所以咬死口“不是在岘港染病的”，主要指的就是每周有两班C-2A“灰狗”小型运输机，来担任“航母航班”任务，从陆上基地往航母上送些零碎什么的。就照当前美军这感染数量天天往上攀升、各大军种与各军事基地纷纷出现病例、而美军因为全球存在轮替调动又特别频繁的德行，完全不排除有小型运输机往“杜鲁门”号上送货的时候，把“新型冠状病毒”也带上去的情况出现，如果真的是这样的话，这情况就真的糟糕透了。

不过，如果“杜鲁门”号上真的出现了“新型冠状病毒”感染者，倒是部分印证了该舰为啥不管不顾、夺路而逃的情况：如果说“罗斯福”号在西太平洋上发现了“新型冠状病毒”感染者，还能在前沿基地众多、不少基地都具备卫勤监护能力的西太平洋海区找到个落脚点，能让舰上的官兵下来喘口气，搞搞隔离什么的。部署在中东地区的“杜鲁门”号上要是出现了“新型冠状病毒”感染者，那真的是连个落脚的地方都找不着了。

毕竟放眼望去，不是其它国家的领土，就是不具备航母靠泊能力，要么就是地点更小、卫勤能力更弱、距离本土还更远的迭戈加西亚。部署在中东的“杜鲁门”号如果真的中招，最佳的选项反而是赶快把已经中招的运走、然后全军开足马力迅速返回本土隔离，毕竟从航距上来讲，跑到东亚关岛这样的地方也是七千余海里，跑到诺福克同样是七千多海里，与其跑到东亚不如回自己的老家，俗话说金窝银窝不如自己的狗窝，真出了大事还是回家舒服。

总之，虽然在大伊万看来，“杜鲁门”号此番脚底板抹油实在蹊跷得紧，舰上出现“新型冠状病毒”感染者的概率也确实有点高，但一切的一切，还是要等到“杜鲁门”号靠泊诺福克基地、舰上信息开始逐渐放出后才能得到印证。从目前的情况看，大概明后天“杜鲁门”号就该靠港了，到底是虚惊一场、还是调转枪口、抑或是“罗斯福号第二”，到时候咱们大体上也到见分晓的时候了。