中印对峙：解放军增兵青藏高原 北京面临难题（组图）

在平均海拔高度4,500米的“世界屋脊”之上，中国和印度这两个拥有核武器的人口大国却以“街头打架斗殴”的方式给全球围观者上演了一场边境冲突。

尽管两国中高层都摆出了和平解决事端的姿态，却又不约而同地竞相往冲突地点输送兵力和武器。可以想见，在中印漫长且有争议的国境线两侧，将会形成长期性的对峙局面，并将伴以不定期的直接冲突。

如此势将牵引两国投注更多武器资源与军事人员，进而构成沉重的国防压力。不过在另一方面，也给已经许久未有参与战事的中国提供了一个练兵机会。

高原练兵

中国古语称，“养兵千日，用兵一时。”而当下这支军队已经有10个“千”日未有“用兵”。中国军队前一次参与的战争是1979年至1989年的中越战争。距今已有30年时间左右，总计约有“万日”，也就是10个“千日”。

长时间按兵不动以韬光养晦，成就了中国持续约有40年之久的战略机遇期。不过对于军队而言，却也延缓了军队装备的更新换代，难免导致军人战斗意志消磨，甚至滋生腐败作风问题。2012年中共十八大后，军队受到强力整顿，开启深度变革，侧重实战训练，不过其效果肯定都不如真实战场的考验。

事实上，不论是北部边疆、南海岛礁，还是青藏高原，守边军人的生存与生活条件往往比较恶劣，尤其需要向其提供充足的生活保障。而在青藏高原前线与印度对峙的临战时期，更需如此。

工事之争

在中印对峙过程里，中国的后勤补给将承受较大压力。由于青藏高原绝大部分属于中国，中印实控线距离印度更近，后勤压力将大于印度。空运物资承重比较有限，铁路铺就困难，中国的补给线主要以公路运输的方式，而且需要横穿整个青藏高原，经历漫长、蜿蜒、颠簸且不安全的道路。

其实，青藏高原的边境守卫与南海地区的守卫有同理之处。青藏高原的群山险峰与南海海洋都不必驻防，需要驻防的只是中印领土交界处的部分谷地、缓坡、隘口等争议点，以及南海的岛礁。

中国通过天鲸号挖沙船增大和加固岛礁，修筑防御工事等做法，实现了对南海地区的更有效控制。而对于中印争议边界的重点区域，其实也可以进行定点布防，修筑工事。而且，如果能够拥有一定数量的承载量大且能在高寒环境下飞行的运输飞机，将可避免长途陆路运输的巨大消耗，减轻后勤压力。

事实上，包括此次在内的多次中印边境冲突，起因都是中方或印方修筑公路、营地、哨所等工事。所以，中印边境冲突一定程度上也可以视为军用工程建设的比拼。就此来说，如果中方能够解决空运的难题，将形成对印度的更大优势。