用户在拼多多花25万买Model 3，特斯拉：拒绝交付（组图）

还有特斯拉工作人员表示：“特斯拉销售一直是直营模式，做此规定是避免出现哄抬车价的现象。我们连普通个人客户都会多次明确告诉他不允许转卖。”

该车主提供的信息显示，其通过花旗银行的账户向特斯拉汽车销售服务（武汉）有限公司支付了27.055万元，加上首笔1000元定金，总额271550元与特斯拉官网显示的Model 3标准续航升级版补贴后售价一致。

这也意味着，宜买车采用补贴的方式，为购车用户提供了将近2万元的补贴。

据新浪科技，一家融资顾问公司正在为宜买车进行新一轮的融资，不排除此次活动是出于宣传的需要。2019年4月，宜买车对外宣布已完成险峰投资的数千万元A轮融资，以及GGV纪源资本和蓝驰创投联合领投的1.5亿元A+轮融资。

而这次的拼团活动被认为是宜买车和拼多多一次成功的营销——限购5台Model 3，除去特斯拉2万元的官方补贴，只需要掏10万元就可以蹭了特斯拉热度并拉来大波报道。

律师分析

一位律师表示，特斯拉的禁止转卖条款在法理上不一定成立。

其一，这个商业模式的本质是拼多多为用户提供补贴，特斯拉不能证明这叫做转卖。

其二，《中华人民共和国消费者权益保护法》有规定，经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定，不得利用格式条款并借助技术手段强制交易。限制用户转售自己具有物权的商品，其实属于限制交易。

不过，北京志霖律师事务所副主任赵占领认为，特斯拉和用户在购车合同里这种约定并不违规，民事领域法无禁止即可为。“下订单为了转卖类似于黄牛去炒作票价，很多电商平台都有禁止性的规定。”

特斯拉不接受“拼多多团购”

2020年7月，拼多多上出现2019款特斯拉Model 3的限时秒杀万人团购活动，到手价为25.18万元，比官方指导价便宜4万元，活动的主办方是宜买车。该门店客服表示，活动中所提及的特斯拉Model 3系全新车辆，要求一次性付款购买，并于所在地门店向车主交付，若车主所在地没有门店，则以物流送达方式交付。

特斯拉在7月21日发布声明，表示未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉不承担任何责任。

针对特斯拉的声明，平台方拼多多也曾回应，车辆是正品，补贴也是真的。售卖车辆的商家客服也作出回复，称保证售卖车辆为正品。

实际上，手握定价权和完整线下营销渠道的特斯拉，对除官网以外的线上销售渠道的态度都很谨慎。

此前特斯拉上线天猫旗舰店，只开放了车钥匙、充电桩等等周边产品购买，并没有开放车源购买和第三方合作。在疫情期间，特斯拉算是一众车企当中最早做直播的厂商，但也只给出试驾机会，或者开放T恤衫等周边产品的购买，没有让出购车优惠。