全球最大海上机场落户中国，年吞吐量7100万人次（图）

全球最大海上机场即将落户大连。以当前最高飞行区等级4F规画兴建的金州湾国际机场，最快在明年启用后，一举超越日本关西空港，成为年吞吐量7100万人次、全球最大、规格最高的海上多用途民用机场。

金州湾国际机场是继南海美济礁吹沙造陆后，中国第2座海上综合性多用途机场。于2012年11月定案，计画斥资263亿元（人民币，下同），预计10到15年建成启用，吞吐量7000万人次。

金州湾机场采取远离岸边填海造陆方案，约宽3.5公里、长6.54公里，填海造陆20.87平方公里，填海围堰整体长度21公里，离岸4.5公里，前期规画4条跑道长约3600米，人工岛整体为长方形机场布局。

3分钟起降一架航班

金州湾机场一期建成后，旅客满载量可达3100万人次，将满足3分钟起降一架航班飞机要求，全部完工后预计接待旅客量满载可达7100万人次，一旦建成，就连全球最大承重飞机A380空巴起降重量560吨，也可轻松降落此机场。

中国最大陆上民航机场是北京首都国际机场，全球最大人工岛民用多用途机场则落户辽宁省大连市金州湾附近海面，飞行区等级为目前全球最高的4F级。

机场飞行区等级是由数位和字母组成，4代表飞机场跑道长度在1800米以上；F是指飞行区域最大的飞机翼展和主起落架外轮外侧间距，从大到小依次是F、E、 D、C、B、A一共6个等级。

大连是东北交通枢纽、联络欧美各国的桥头堡。现有的周水子国际机场与全球10国2地区、100多个城市开通155条航线。2012年旅客吞吐量1333.7万人次、2017年达1750万人次、未来几年将达2300万人次。待金州湾机场建成，才能缓解客流满载问题，届时大连也将成为中国唯一拥有海陆两大机场的国际大都市。

金州湾机场建成后，将具有一带一路发展提倡交通、运输两不误的优势，对于交通、客流、港口、贸易往来都可发挥重要作用。而且完全可以多用途使用，民用之外，还可转换更多后勤补给重要角色。

大连在民国时期是直辖市，作为重要交通枢纽，全球最大4F级海上机场的发展建设，等于加上重重砝码，将触动未来回流潮，助力城市发展，为东北发展复兴起到关键作用，帮助大连晋级东北第一座直辖市，再合适不过。