明星车型002期 | 让人爱不释手的奥迪

2021-06-16 来源：聚品汽车评论0条

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Audi R8

聚品汽车·实车拍摄

V8发动机在身后呼呼作响，抬头看著上方的红绿灯，心中盘算著待会起跑的那一刻，我就要全力衝刺，不留一丝气力。绿灯亮起，毫不犹豫地将油门到底，瞬间的加速力道让人紧紧与椅背贴牢，身后的高频声浪愈发嘹亮。红色指针飞快地逼近8000rpm，按下换档拨片，刹那间发动机好像屏住气息，背部也稍稍能够离开椅面;不过在离合器接合的瞬间，我又被抛回了座椅，继续享受著猛烈的加速力道。

时间先回到2003年：为了庆祝R8原型赛车在法国LeMans24小时耐久赛连续三年夺冠，奥迪在该年的法兰克福车展上，推出名为LeMans quattro的概念作品。採用赛道版的中置发动机设定，多项奥迪的招牌技术，如ASF全铝合金车身和LED照明科技等也都一起引入其中。

随著超跑时代的来临，各大厂家纷纷投入速度和性能的角逐之中;而奥迪也决意推出自家的超跑作品，用以展现一向领先的科技实力。2005年R8赛车拿下最后一次LeMans冠军、并将接力棒交给搭载TDI柴油发动机的R10赛车后，在2006年巴黎车展上，奥迪便将其名号传承给首部超跑作品，也就是Le Mans quattro概念车的量产化身-R8。

在后来的改款，除了赋予R8新的样貌外，也以7速S-Tronic双离合器变速箱取代原有的6速R-Tronic自手排变速箱，提供更精进的性能表现。

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Audi R8

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在外观层面上，小改款R8对车头两侧进气栅的扰流版进行了修改，从原本的两片，进化为三片，且换上了Audi家族新的盾形水箱护罩。而本次小改款对R8最巨幅的变化，非车头LED昼行灯以及头灯组之变化莫属。即便Audi招牌的LED昼行灯本身就具备了十足的科技感，但是原厂仍替小改款R8换上了截然不同的LED昼行灯样貌，从原本由单颗LED灯串连而成的昼行灯，改为连续性更为完整的LED导光条。这设计其实在台湾上市的小改款A4上就可以看到，光纤结构能够减少LED单体的使用，除了降低耗能以及成本外，也提供了更多的造型设计可能性。

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Audi R8

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来到车尾，小改款R8同样大量採用了LED作为尾灯的光源。如同车头上的处理方式，小改款R8以LED光条取代了原本由单颗LED串联的尾灯设计，并且让LED光条完整的包覆了尾灯轮廓，让R8之科技质感更上一层楼。沿著流畅线条来到车尾，设计师用大片的透明发动机盖，大方地展示其下的V8发动机。发动机盖后方，菱格网栅具备发动机室散热的功能，同时该块钣件也身兼扰流尾翼的功能：一般情形下，尾翼仅隐身于此，而在车速追高下，扰流尾翼则会自动上升;驾驶也能通过排挡座后方的按钮，主动控制尾翼升降，以提供更强大的后轴下压力道。

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Audi R8

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在动力输出上，4.2 FSI Quattro车型仍维持了4.2升V8引擎的430匹最大马力的输出。R8小改款的重点在于Audi以7速S-Tronic双离器变速箱，取代了原有的6速R-Tronic自手排变速箱，7速S-Tronic双离器变速箱在R8 V8车型上列为选配项目。在7速S-Tronic双离器变速箱的加持下，无论车型和动力，小改款R8在加速性能上都有所提升。静止加速到时速100公里以及极速表为：R8 V8 Coupe 4.3秒/时速300公里。

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