苏伊士运河：“长赐号”脱困三个多月后达成赔偿协议将被放行（组图）

“长赐号”船东公司日本正荣汽船株式会社（Shoei Kisen Kaisha Ltd）的第三方责任保险由英国保赔协会（UK Club）承担，后者于周日宣布，已经与苏伊士运河管理局（Suez Canal Authority，简称SCA）就“正式解决方案”达成协议，有关赔偿的问题已经取得和解。

英国保赔协会还表示：“释放船只的准备工作将会进行，一场标志协议达成的仪式将会择日在伊斯梅利亚（Ismailia）的管理局总部举行。”

SCA表示，仪式将会在周三进行，参加者将能够看到轮船驶离运河。

双方均没有透露赔偿的具体金额，不过苏伊士运河管理局主席雷比（Osama Rabie）表示，协议的其中一部分是管理局将会得到一艘拖船。

管理局原本要求9.16亿美元的赔偿，当中包括3亿美元的解救行动津贴，以及3亿美元的名誉损失费。但是英国保赔协会拒绝了这一索赔，形容它是“高得不寻常”和“大体未经证实”。

管理局此后将索赔要求降低至5.5亿美元，但是船东公司和保险公司据报提出了1.5亿美元的金额。

卫星图片显示，“长赐号”被卡在岩石中间。

雷比在5月时表示，“长赐号”当时在两艘护送拖船的帮助下仍然难以转向和行驶，因为它的移动速度非常快，而且其船舵的尺寸“不合适”。

英国保赔协会表示，虽然“长赐号”的船东公司和保险公司“完全承认苏伊士运河管理局有权为此次事件作出合法索赔”，但是他们为有关指控感到忧虑。

“重要澄清的一点是，虽然船长最终要对船只负责，但是在护航队护航下在运河上过渡的行驶过程是由苏伊士运河的领航员以及苏伊士运河管理局的船只交通管理部门控制的。这些控制是包括中转行驶时的速度，以及护航船的可用性等。”

“长赐号”上有1.8万只货柜，估计货物总价值是7.75亿美元。其中包括一些跨国公司的货物，比如中国电脑生产商联想（Lenovo）和瑞典家具巨头宜家（Ikea），以及一些较小规模的公司，像英国的服装公司Snuggy和单车生产商Pearson 1860等。