多地汽油价格飙升至历史新高；必和必拓铁矿石产量连续三季度下滑

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今日市场动向

*截至澳大利亚东部时间16:30

欢迎来到今日澳财。澳股ASX 200指数收盘下跌0.08%。科技板块上涨1.6%抵消了材料板块下跌的1.4%。软件巨头Xero和WiseTech均上涨1.8%，Afterpay上涨 2.7%。矿业板块因基本金属价格走软而回落，力拓收盘下跌3.2%，必和必拓下跌2%。

由于能源短缺导致供应减少，生产成本飙升引发通胀担忧，贱金属价格飙升至创纪录水平。上周，伦敦金属交易所 (LME) 指数创下历史新高。今日，锌、铜价格受到成本上升支撑上涨0.9%和0.4%，铝价近期徘徊在13年高位。

国际货币基金组织表示，因“关键性矿物”需求增长，在未来20年澳大利亚将在碳中和的竞赛中受益12.9万亿美元（约合17.6万亿澳元）。其还预计，金属价格指数将稳定增长15%，并推动澳大利亚的年度经济增长1个百分点，进一步加强政府的财政。

接下来还有更多值得您关注的消息：

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财经资讯

澳洲多地汽油价格飙升至历史新高

随着本周更多州/领地解封，澳大利亚主要首府城市10月18日汽油价格创下新高。

Motor Mouth数据显示，悉尼平均汽油价格创下每升170.4澳分的历史新高，墨尔本为每升174.7澳分，布里斯班为每升178澳分。

与18个月前的低点相比，目前每次加满70升汽油要多花56澳元。而上一次价格的高点发生在全球金融危机发生之前的2008年年中。

澳洲证券（CommSec）表示，各国重新开放带动全球石油需求强劲，再加上生产中断影响，石油价格出现飙升。

纽约商品交易所原油价格处于7年高点。目前还没有迹象表明汽油价格已经见顶。价格走低则需要OPEC增加产量。

在同一个城市，不同加油站的油价也有相当大的差异。

例如，目前悉尼最便宜和最贵的加油站的普通无铅汽油价格差距达到了创纪录的56澳分。

其中，竞争和营销策略是主要原因。例如，有的加油站会进行价格竞争，因此一直都比较便宜，而有的则通过高价获得更高的利润率。

必和必拓铁矿石产量连续三季度下滑

澳大利亚铁矿石巨头——必和必拓（BHP）连续第三季度未能达到去年的产量，延续了全球矿商供应疲软的趋势。

铁矿石是必和必拓最挣钱的业务。在截至9月30日的三个月内，必和必拓运送出了7080万吨铁矿石，较上年同期降低了3.5%，较上季度环比降低了4%。

同样，澳洲另一铁矿石出口商力拓（Rio Tinto）也表示，2021年的铁矿石运输量将低于2020年。

就在澳洲两大矿商产量表现疲软之际，巴西铁矿石开采商——淡水河谷产量也远低于2019年1月出事故前的生产率。

根据标准普尔全球普氏能源资讯（S&P Global Platts）提供的数据，10月18日含62%铁矿石基准价格为每吨124.15美元。

在周二披露的季报中，必和必拓也表示，炼焦煤产量出现大幅下滑，有助于解释近几个月来商品价格异常，飙升至创记录水平的原因。

同期，昆士兰州的炼焦煤在10月18日达到每吨399美元的创纪录价格，远高于今年5月份的每吨114美元。

超量资金驱动下，

澳洲并购创新高

在超量资金的驱动下，澳大利亚2021年并购活动有望打破历史纪录，国内外投资机构的潜在收购目标几乎涵盖所有行业。

Refinitiv的数据显示，今年澳新市场公布的并购交易高达3500亿美元，为长期平均水平的三倍。

各大投资银行表示，今年有不少百亿澳元级别的并购，如悉尼机场、Afterpay。而未来并购将更多聚焦于规模较小的并购，主要领域在金融科技、ESG和可再生能源，去碳化能源转型和数字化等。

瑞信澳洲投行和资本市场联合负责人安吉洛·斯卡塞拉(Angelo Scasserra)表示，担心错失交易可能是一个重要影响因素。

另外，澳洲央行将2022财年的GDP预测从4%上调至4.5%，提示整体经济增长前景强劲，消费意愿旺盛。

疫情期间，许多澳洲公司表现好于预期，且支出也在削减。中期报告显示，这些公司持有超过2200亿澳元的现金。董事会和管理团队会动用这些先进寻求并购的机会，为未来十年的发展奠定基础。

澳洲经销商联合起诉奔驰

澳大利亚经销商向联邦法院针对德国车企梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）提起一项6.5亿澳元的诉讼，旨在阻止梅赛德斯·奔驰转向固定价格经销模式的计划。

据了解，梅赛德斯·奔驰的这项计划将于明年1月生效，旨在通过经销商以固定价格向消费者出售新车，并收取一定的佣金。在传统的特许经营模式下，经销商可自行决定最终销售价。

澳洲汽车经销商协会（AADA）声称，这一变化将摧毁经销商的“独立性”，同时在佣金过低的情况下提供补偿，继而威胁经销商的盈利能力和商誉。

AADA首席执行官詹姆斯·沃特曼(James Voortman)表示，超过80%的经销商支持对梅赛德斯·奔驰及其母公司戴姆勒提起诉讼。

截至目前，全澳境内有52家梅赛德斯-奔驰经销商。针对大部分经销商提起的诉讼，梅赛德斯-奔驰表示，代理模式的改变是在与当地经销商协商多年之后决定，将捍卫自己的立场。