德媒：中国几乎成了”空中禁区” ，民航已事实停摆（图）

几天前，德国汉莎航空公司在其微博官号发文称，该公司飞往中国的航班"有所调整"。《法兰克福汇报》撰文指出，今后数周内，汉莎所有飞往中国的航班已被全部取消。这篇题为《中国取消了几乎全部境外航班》的报道称：

"根据中国清零防疫策略，境外航班在中国机场落地后，一旦发现五个以上阳性病例，该航线就必须停飞两至八个星期。中国将这一措施称为'熔断规定'。这一措施本身并无新意，但随着奥密克戎的蔓延，依据'熔断规定'被取消的航班数量却已创下了新的记录。

德国交通部对《法兰克福汇报》证实，今年一月以来，已有22个德国飞中国航班被取消。

尽管中国方面不断强调，该规定同样也适用于中国国内航班，但德国仍采取了'对等措施'作为回应。也就是说，德国航空局也宣布会在三月底前取消同等数量的中国航班。来自中国航空业服务商 Flight Manager的数据显示，今年一月，已有140个以上国际航线被禁。这是中国在2020年6月引入'熔断规定'后，被禁航线的最高记录。去年一年，共有529个航班被禁。

所有乘客都是出示了核算检测阴性证明才获准登机的，那么在中国降落后又为何会出现如此多的阳性病例呢？原因之一是，中国为核算检测结果制定了更高的临界值。

在德国，如果核酸检测结果中CT指标超过30，接受检测者即被认为不具传染性。

但在中国，CT指标必须高于40，才能达到防疫标准。迫于来自国际奥委会的压力，北京当局刚刚将针对各国运动员的CT指标降为35，以避免过多运动员无缘赛事。运送运动员的专机不受'熔断规定'的限制，因为相关人员反正不得离开'奥运泡泡'。否则，冬季奥运会将很难举行。其他一些国家也以对等原则，取消了中国航班。"

报道称，美国宣布取消44个中国公司执飞的美中航班后，中国驻华盛顿使馆发言人称美国的行为"极不理智"。但对于德方对等取消中国航班的举措，中国方面迄今尚未公开表态。文章最后写道：

"德国驻华商会执行董事希尔德布兰特（Jens Hildebrandt）抱怨称：'德国企业的发展援助项目无法启动，投资不能到位，人员交流也不得不一再推迟。'德国驻华商会不得不安排专机接送德国企业的员工。不过，从中国飞往境外的航班仍可以正常订票，其中也包括德国的汉莎公司，只是在飞往中国时，这些航班会运输货物。 事实上，早在执行熔断措施之前，中国就已大幅缩减了航班数量：每个国家每周最多只可安排五个飞往中国的航班，仅相当于疫情前中德之间的航班数量的十分之一。"