新西兰总理官宣！世界级现代化第二条奥克兰跨海通道2029年动工；新西兰航空积压2万份索赔待处理（组图）

最新数据！工资涨不过通胀！

最新数据显示，工资增长可能已经趋于稳定，但低于年度通胀率。

在线求职公司Seek NZ发布了首个季度广告薪资指数(ASI)显示，截至2月份的三个月，年薪增长4.4%，截至12月份的三个月增长4.3%。

这与新西兰统计局(Statistics NZ)的劳动力成本指数形成了鲜明对比，该指数显示，过去几个季度，工资水平大幅上涨。

Seek高级经济学家Matt Cowgill表示，ASI数据显示工资增长落后于年度通胀，去年第四季度年度通胀率为7.2%，

Cowgill称："我认为，我们没有看到公布的薪酬持续加速增长，这将在一定程度上让新西兰央行感到安心。"

Seek的经理Rob Clark表示，该公司发布的招聘广告约占招聘职位的一半，另一半的空缺职位是通过口碑招聘的。

Clark表示，尽管Stats NZ的劳动力市场数据更为全面，但Seek的数据涵盖了30个行业分类，代表了各个行业的工作，也很好地表明了劳动力市场的走势。

调查结果显示，最低工资岗位的工资增长了16%，而最高工资岗位的工资仅增长了5.3%。

他说，部分原因是寻找低薪工作的工人持续短缺，特别是在酒店和旅游业，还有一个原因是许多新西兰人在新冠疫情最严重的时候已经晋升到高薪职位。

另一个原因是，雇主发现有必要提供更高的薪水，以吸引那些不愿每天上班的人，“在家工作”仍然是人们求职的热门关键词。

酒店和旅游业的大多数工作都不能在家完成，“所以这确实造成了一些摩擦，但也造成了这类角色的供求变化。

“在家办公的需求很高，对于那些不能在家办公的人来说，我想可能很多人都觉得自己错过了机会。”

新西兰航空积压2万份索赔待处理！

据了解，在极端天气事件和大范围破坏的8周后，新西兰航空公司仍在处理积压的2万份退款申请。

一名乘客表示，他们被告知可能需要长达5个月的时间才能退票。

新西兰航空公司的一位发言人告诉记者，处理积压的退款是该航空公司特别关注的问题，作为可退款机票，这张票本应自动处理，但显然被卡在了漫长的处理队列中。

本周，新西兰航空公司表示，他们正在处理的索赔数量是正常情况下的十倍，并已将处理退款的工作人员增加了一倍，以试图清理积压的订单。

该航空公司首席客户和销售官Leanne Geraghty表示，在过去12个月里，处理时间已经达到了不可接受的水平：“退款和补偿绝对是我们目前非常关注的一个领域。目前的时间表显然是不可接受的，作为一家航空公司，我们还没有达到我们想要的服务水平。”

目前平均等待时间约为5-6周。

尽管对于航空公司无法控制的事件，例如与天气有关的退款，索赔时间可能会更长。

《民用航空和消费者保障法》没有给航空公司一个处理退款的具体时间框架，只是说乘客应该在“合理的”时间内退款。Geraghty表示，虽然没有标准的处理时间，但退款远远超过了历史处理时间。

她说：“如果机票可以退款，‘自助服务’的客户应该期望在10天内退款，”尽管这也依赖于第三方，如信贷公司和银行。

航空公司在如何以及何时退款的问题上受到国际航空运输协会（IATA）和信贷公司的约束，支付数据处理中内置了许多功能，以避免滥用退款，“如果不是简单的退款，就必须一个一个地手动退款。”

目前新西兰航空公司正在处理大约2万起索赔，而历史平均水平为2000起。

航空公司的索赔处理部门已经增加了工作人员，并有更多的团队试图提高效率，系统中大量的航班积分和使用多种支付方式的乘客导致了处理退款的更复杂，比预期的等待时间长得多。

航空公司不太可能给出一个处理退款的固定时间表，因为他们可能会因为无法满足这些处理时间而受到惩罚。

如果你仍然有机票未退款，而且处理时间比预期的要长，你可以采取以下步骤。

大多数取消航班的退款是自动处理的，应该是一个简单的过程。然而，如果你的旅行中断了，这可能是一个更复杂的任务。

Consumer NZ分享了四步指南，让你的航空公司退还索赔。

第一步——做好准备

第一步是保存收据和开支证明。跟踪因取消行程而产生的食物、住宿和额外费用。

第二步——联系航空公司

直接通过电话、电子邮件或亲自与航空公司联系。直接要求退款，并提供发生费用的证据。许多航空公司在处理索赔时遭遇积压和延误。如果航空公司给了你预期的等待时间，要有耐心。即使有延误，直接与航空公司交涉也可能更有效率。

第三步-通过保险索赔

如果你没有得到回复，或者你的索赔有问题，你应该尝试通过你的旅行保险提交费用。要清楚，你已经尝试过向航空公司提出索赔。从这里开始，你的保险公司应该能够直接与承运航空公司打交道，确定谁应该承担赔偿责任。

第四步——寻求进一步的帮助

如果你的索赔还没有得到解决，可以向Consumer Protection、Citizens Advice Bureau或当地社区法律中心寻求帮助，这些机构会提供建议，告诉你如何最好地追回欠款。

奥克兰海港通道2029年开建！

新西兰政府今天上午宣布，第二个Waitematā奥克兰港跨海通道将于2029年开始动工，并公布了五个选项：隧道、桥梁或两者结合的形式。

政府还首次证实，将会有一条定期的步行和骑行连接穿过海港。

总理Chris Hipkins 在今天早上的宣布中告诉媒体：“第二个穿越海港的计划已成定局。这个庞大的基础设施将成为现代综合交通系统的支柱，可以与世界上任何地方最好的城市交通网络相媲美”。

交通部长Michael Wood宣布了新的交叉线路将如何接入政府的轻轨线路，这条线路也在运行中。

Wood表示，“奥克兰人和企业已经明确表示，阻碍奥克兰发展的最大障碍是持续的拥堵，在上届政府多年不作为之后，我们正在努力解决这个问题。”

五个方案

方案一：新建轻轨隧道（红线向东），供轻轨和道路交通使用，并将现有海港大桥的部分地段拨作巴士和交通用途，这两条隧道都将延伸到现有大桥的东面。

方案二：是一座用于轻轨、步行和自行车的新桥，它将与现有的桥平行。

方案三：是一条用于轻轨的隧道和一座用于交通、步行和自行车的新桥。隧道将在现有桥梁的西边（旧桥西侧红线）。

方案四：新建轻轨、步行和自行车桥，以及一条通往东部的公路隧道。

方案五：新建轻轨、步行和自行车桥，以及一条新的公路隧道，同样延伸到现有结构的东部。

“通过政府的投资，我们正在建设一个连接整个城市的快速交通网络，以提供更快、更安全、低碳的出行，这种以轻轨为核心的连接是实现这一愿景的关键，”

Wood表示，“通过重型铁路网和北岸公交线路，快速通道每年已经为奥克兰提供了数千万次旅行，但我们知道，我们必须继续投资，以建立我们需要的全面整合、相互连接的现代化地区网络。”

政府正在寻找有关计划的反馈，并将在今年6月确认优先选择。