申请火爆，港车北上首日登记近万辆！内地行车，“避雷”指南收好（组图）

通关之后，香港和内地交流迈向复常，人流来往两地屡创近年新高，各个关口忙碌非常，而受到疫情影响拖延实行的便利措施，也一一重新安排上场，其中“港车北上”终于在今年可望突破性实行！

香港特区政府5月1日公布“港车北上”安排，敲定于7月1日起正式实施，已获批的香港私家车届时可经港珠澳大桥往来香港与广东省。不过政策实施初期，申请名额将设有限制，驾驶人士需先到“港车北上”官方网站登记抽签。

登记系统29日和30日接受登记电脑抽签，31日上午10时将公布中签结果。运输署29日表示，截至当天下午5时，有约9500辆私家车已成功登记。

29日，“港车北上”网站系统开放1小时后，系统显示有2000多名用户轮候，须等约20分钟才可进入登记页面；上午11时许，轮候情况才有所改善。

运输署简介申请流程称，申请者先透过网站申请登记电脑抽签，填写车辆登记号码、申请人身份证明文件号码前4个字符和电邮地址。至于经电脑抽签获分配申请日期的申请人，于下月1至10日的指定日期递交申请，须在72小时内完成程序，当中会有清单列明申请资格与所需文件，并可选择最短1个月、最长12个月的“封闭道路通行许可证”，并以电子方式缴费。

内地部门审核时，会以电邮或手机短讯通知申请人前往指定验车地点查验车辆与上载保险资料，申请人最后须在网上预约指定出行日期。署方提醒香港居民，可凭有效香港正式私家车驾驶执照免试申领内地小型汽车驾驶证，于内地驾驶须遵守当地法规。运输及物流局表示，每日出行的车辆数目正与广东省商讨，期望尽量推高，预计6月中就会公布确实数目，可参考“澳车北上”情况，现时每日2000个。据预计，全港有约45万辆私家车可受惠“港车北上”政策。局方已向广东省对口单位提供香港车牌式样，相信识别车牌不是大问题。局方预计，申请人一般由申请日起计10日，可完成处理申请。至于验车和保险费用预计一般需2000至3000元。局方希望申请人尊重内地法规，而根据《广东省关于香港机动车经港珠澳大桥珠海公路口岸入出内地的管理办法》第15条列明，驾驶临时进入内地的香港机动车超出规定行驶范围，一年内将不予受理新申请。

“澳车北上”前车可鉴，港车主慎防“踩雷”

社交平台有不少澳门车主互相通报“澳车北上”的信息，避免“踩雷”；细看之下，相关情况亦适合将来“港车北上”的港人借鉴参考。

1.行高速公路 人工收费被“卡关”？

据了解，不少内地停车场已实行“智慧停车场”管理，无人值班看守之外，系统可通过车牌识别相机侦测及记录进出车辆的数据，并在车辆离场时自动结算扣费，省却停车缴费步骤。然而，有参与“澳车北上”计划的车主指，内地多个主流停车场系统尚未能识别“非内地车牌”，举例澳门的“M”字车牌都会被识别成四川省代号的“川”字，甚或进出时侦测到不同车牌号码，导致系统显示没有车辆入场记录，只好等待职员前来开闸，有车主直言，最怕“保安不在场，后面有车等”，甚具压力。

部分停车场则容许“扫码入闸”，车主可以扫描车场出入口的微信二维码，通过小程序手动记录车辆进出。有澳门车主在网上“教路”，建议车主直接透过二维码进出，“我会快（驶）入，贴住个闸加扭（軚）向右边致侦测不到车牌号码，等几秒就会当无牌车让我扫二维码。”香港信息科技商会荣誉会长方保侨指，时有听闻“澳车北上”受到掣肘，“如果澳门车无法通过，相信香港车辆一时三刻也应该不行。”他相信，两地政府互通车辆资料后能改善情况，但私人停车场有机会未能及时更新数据，导致无法识别。

运输及物流局指，据了解广东省多个停车场的营办商正积极优化升级停车场管理系统，让港澳车辆可以便捷使用，当局和运输署会继续与内地有关部门紧密联系，尽可能便利“港车北上”的申请者。

停车场以外，内地高速公路设有电子道路收费（ETC）或人工收费两种付款方法，港、澳司机若然没有申请ETC，可以在进入高速公路时经人工通道领取通行券，离开时在闸口用现金或微信支付、支付宝等电子货币包结算付款。然而有澳门车主反映，透过ETC通过高速相安无事，反而人工收费却因为没有准备临时入境车牌而被“卡关”。

2.非国产车难以快速充电？

香港汽车会会长李耀培指，“港车北上”车主可以透过快易通（Autotoll）申请办理内地ETC，而当地收费亭一向也有处理中港车辆，即使香港车辆以右驾驶，也会设法方便车主不用下车付款，相信问题不大。不过，他补充，内地高速公路车速限制为每小时逾100公里，较香港普遍限制的70至80公里快，港车不熟习易酿意外，建议尽量保持在中线行驶。

此外，电动车北上要及早计划充电路线 。李耀培估计，港车通过港珠澳大桥已耗用3分1电力，甚或直接驶至广州后已完全耗尽电池，故车主必先留意充电站位置，也要预备中国标准“国标”和欧洲标准“欧标”的转接器。他指，香港多采欧标电动车，在内地无法进行快速充电，吁香港车主预留一整晚时间在酒店或商场充电，“充电一晚可能只得一半电！”他提醒，车主用电“不要太尽”，若然余下200公里路，驾驶100公里便要及时充电。

3.预约后“甩底”通关受限？

除了最基本的行车安全，李耀培强调，香港车主切记不要在内地进行车辆改装，因为一旦车辆数据跟俗称“牌簿”的车辆登记文件及俗称“行车证”车辆牌照有异，或无法返港。他指，“港车北上”前要通过“中国检验有限公司”汽车检验中心（中检）进行跨境车辆检验，以获得安全检验及格证明，车身号码、引擎号码、底盘号码、车牌及车身颜色等数据一律记录在案，若然车辆没有事先申报改装的资料，南下通关时有机会被扣查，也有可能因为换色的工序需时，无法在30日限期内回港，届时只会得不偿失。

参考澳门数字，“澳车北上”实施首月有58辆汽车预约北上后没有通关，相关规例规定，每辆车每月最多只可取消预约2次，否则可被限制预约。据知“澳车北上”首月，便有5辆汽车被禁止预约，其中1辆车失约11次，被罚无法通关75天。有见及此，李耀培苦口婆心提醒香港车主，日后也要留心预约规则，避免“甩底”后被限制通关。

4.“碰瓷党”猖獗 ，车主忧成目标

内地“碰瓷党”较香港猖獗，有车主担心日后北上更容易成为被追击的目标。

有澳门车主以“澳车北上惊碰瓷”为题在社交平台发帖，希望网民介绍可靠的行车记录仪。有内地车主向记者分享，内地高速公路上的“碰瓷党”较有“系统”，不会以身相撞，但会用对象射向车身触发车辆警报，制造撞人假象，继而上前敲诈勒索。他续指，据闻今年农历新年期间更为猖獗，有朋友被要挟近千元赔偿，建议香港车主安装前后监控镜头保障自己。香港汽车会会长李耀培亦提示香港车主，驶至陌生地方或乡镇时，切忌车速过快，遇上内地人指手画脚或示意停车，也不要随意降下车窗。中国最高人民法院在2020年发布《关于依法办理“碰瓷”违法犯罪案件的指导意见》，当中提及“碰瓷”是指通过故意制造或者编造其被害假象，采取诈骗、敲诈勒索等方式非法索取财物的行为，一经定罪可被判处罚。

5.内地交通意外 ，通报程序有异？

粤港两地遇上交通意外的通报程序有异，有保险业人士提醒港人应多加留意。

内地紧急号码分为“110（公安）”、“119（火警）”、“120（急救）”和“122（交通故障）”4种。据了解，如涉及普通车辆意外，车主可致电“122”，由交通警察厘定责任谁属，也要自行致电保险公司上报，及后会收到短讯作后续维修跟进；若涉及人命伤亡等严重事故，则可致电“110”，后续程序跟上述类同。

有澳门车主指，曾有朋友过去在内地发生车祸，因双方未能达成共识，车辆被扣查，更被没收身份证明文件，无法离境。有资深保险从业员坦言，车主要审慎选择保险承保商和保单涵盖范围，举例曾有港车在内地发生意外后，同属港人的乘客与司机商讨赔偿不果，把案件带回香港追讨，吁车主多加留神。