现场发现残骸！百年后， 泰坦尼克再添5位遇难者？ 惊人黑幕被网友扒出（组图）

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111年前，一艘号称永不沉没的梦幻之船，在欢呼声中从英国的南安普顿缓缓驶出港口，计划横跨大西洋，抵达纽约。

然而5天之后，这艘承载了上千名顶级富豪、英国贵族以及底层劳作人民遥远的对于纽约的新生活的期冀之船，却撞击到冰山，带着1514条生命，沉入海底，陷入永恒又冰冷的寂静之中。

多年来，或基于电影，或基于口口相传的一些关于百年前那艘船上的轶闻，泰坦尼克号成为一个神话，一个传说，一个符号，一个许多人心中挥之不去的梦一般的存在。

不论是潜入深海33次、乘坐潜水器前往残骸约12次的电影《泰坦尼克号》的导演卡梅隆，

还是美国OceanGate海底探险公司开创出泰坦尼克号残骸观光项目的斯托克顿·拉什，

许多人开始穷尽一切追逐那个沉寂在海底的梦，尝试一切可能的方法去靠近她，以一窥梦之面纱之后的真貌，即便她已经被大海吞噬，成为了一个名副其实的深海“幽灵”般的存在。

这或许是因为悲剧总是充满了神秘莫测的魔力和吸引力，使得许多有能力付诸行动的人，情不自禁去靠近它。

而这几天，泰坦尼克号残骸的观测艇泰坦号里的五名成员能否被搜救成功，成为了全世界瞩目的话题。

今天，我们或许等来了确切答案。

英国时间下午16：50，美国海岸警卫队宣布，水下机器人在泰坦尼克号附近的搜索区域发现了一片残骸。

英国时间下午18：25，据BBC报道，探险家俱乐部(与潜水和救援社区有关)主席表示，这些碎片包括“一个着陆架和潜水器的后盖”。

统一指挥部的专家正在评估这些信息。根据BBC报道，许多专家认为，泰坦号可能因船体故障而遭受灾难性的内爆。

目前看来，即便泰坦号没有发生故障爆炸，理论上96个小时的氧气储备也已然消耗殆尽。而且，舱内成员携带的食物和水也极少，也就是说，即便氧气供应能达到理论上最高的96小时，食物和水也很难支持那么久（这还是在潜水器没有瞬间爆炸或解体的前提下）。

现在看来，泰坦号成员已经没有生还的可能了。

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英国人对泰坦尼克号的情怀绷不住了

美国当地时间2023年6月18日下午，美国海岸警卫队证实泰坦尼克号观光船（潜水器）“泰坦号”失踪。

失踪潜水器上共有5人：英国亿万富翁哈定、法国前海军指挥官纳杰雷特、出事的潜艇公司“海洋之门”的总裁斯托克顿·拉什，英国籍巴基斯坦裔亿万富翁和他才19岁的儿子。乘客们是以每人25万美元的收费标准来参加这项特殊的“观光”活动的。

紧跟而来的救援任务是人类有史以来深度最大的深海救援任务。

英国是泰坦尼克号的老家，英国对于这次事件是非常重视的，电讯报、英国广播电台、天空新闻等门户媒体都在网站上进行实时的最新消息更新。

搜救者使用了目前人类顶尖的设备，但在极广泛的范围与极深的水域面前，人类目前的科技终是无法胜任这项艰巨到基本不可能完成的任务。

在英国、西方乃至全世界，很多人对泰坦尼克号是有一种说不清楚的特殊情怀的。

具体到泰坦尼克号的母国公民——英国人，泰坦尼克对他们来说无疑是往昔黄金岁月的一个缩影。泰坦尼克号在他们心里是一种神秘的情怀，或者说情结。这条船他们永远不能触及，却又充满了莫名的复杂感觉。

伦敦格林威治国家海事博物馆中有不少关于泰坦尼克的文物与历史海报

如果泰坦尼克号能够正常运营个十年以上，那将是一个储量异常丰富的英美文化载体。我们可以通过它看到那个当年的各种故事，历史细节以及时代的变迁。

泰坦尼克首次航行时的照片

然而泰坦尼克首航即是末航，起点便是终点，号称永不会沉没的大轮船第一次出发便再也没有回来。

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宿命、灵异，深海恐惧？谜团重重

本次出事的泰坦尼克号残骸观光公司——“海洋之门”的官网上有这么一段介绍：

“如果泰坦尼克号及其可悲的命运一直让您着迷，那么现在是时候收拾行囊，前往北大西洋海底，泰坦尼克号的永久归宿地了。

走出日常生活，去发现真正非凡的东西的机会，并成为少数亲眼目睹泰坦尼克号的人之一。”

谁能想到造化如此弄人，一百多年后探索泰坦尼克号的人同样遭遇了可悲的命运，北大西洋海底也成了泰坦号的永久归宿地。

很多网友的留言中，我们都能看到宿命论，甚至比较迷信的观点。其中比较多的说法是：

“泰坦这个名字起得就不吉利”；“据说泰坦这个词本身就有一层诅咒的意思”；“泰坦尼克号的冤魂想把他们留在身边”；“泰坦尼克，泰坦，是巧合还是冥冥之中自有定数？”

有网友留言：

“此事件非常令人唏嘘，朝圣般去与沉睡于深海传说中的巨轮近距离探险，却与自己一直向往的巨物发生同样的遭遇和命运，与其一起长眠，永远陪伴。”

说到宿命，网友们还有一个更惊人的发现：

倒也不是广大网友“信邪”，而是这件事情的过程本身就容易让人往那方面联想。潜水器每15分钟向海面的支援船发送脉冲信号“报平安”。

下水后，开始的1小时45分钟一切正常，而正是潜水器到了泰坦尼克号遗骸正上方的时候失去了联系。

中国老话说，“欺山莫欺水”；“宁上山，不下海”。

对于深海的恐惧，早已刻进了很多人的基因里。深海，是充满未知的深渊。

很多西方老海员不止一次的在海航日志中记录过亲睹数十米巨浪，巨大的海怪（后来被科学家分析为巨型章鱼和海蟒）。

最近几年风靡全球的克苏鲁文化也多涉及深海巨型怪物。很多游戏和电影更是把深海恐惧发挥到了极致。

而这次举世瞩目的灾难事故会给人们的集体深海恐惧加上浓墨的一笔。

说到浓墨，十几年前，来自山东的画家翟墨完成了35000多海里的单人无动力帆船环球航海。

在他的画作中，大海是浓墨一般的黑色。一些老海员看了他的画之后赞叹：“这才是大洋深处真正的颜色！”

他说孤独的深海航行曾令他恐惧到发狂，可大海却又充满了神秘的魅力和惊人的壮丽，在翟墨口中是“蓝色鸦片”。

没错，浩瀚的海洋既令人恐惧，又令人着迷。全世界三分之一人口的日常蛋白质摄入靠的也正是海产品。无论怎样，人类离不开海洋。

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他们有着怎样的最后对话？网友找出黑幕的确凿证据

这些人都是有故事，甚至有传奇的人，如果不是突然爆炸或解体之类的情况，他们在舱内会共同相处好几天。

这几位人类中的巨富在一生中肯定见过不少险恶的人，经历过商场的血雨腥风，享受过豪华奢靡的生活。

在这人生的最后几天里，在狭小的密闭空间内，他们会进行怎样的对话，有没有回顾辉煌人生，有没有慨叹世事无常，有没有互相加油打气，还是有没有互相埋怨或自责？

我们都不得而知。

这些人里最令人叹息的还是那位19岁的男孩，他来自巴基斯坦最富有的几大家族之一，本是跟父亲一起来体验冒险，增加不凡的人生阅历。可大好人生才刚刚开启，却戛然而止；绚丽的生命才刚刚绽放，却突然凋零。这命运像极了100多年前的泰坦尼克号本身，或许，这真的是一种宿命?

在此事的评论区中，很多人留下了高度相似的评论：“纯属吃饱了撑的”；“就是钱多了烧的”；“不作死就不会死（No zuo no die）”以及其他一些风凉话。

其实，去不去冒险与探险，并无是非对错之分。没谁有资格开着上帝视角去道德审判其他人，做人应该有点底线的善良。

当然，目前曝光出来的一些黑幕也是值得大家关注与讨论的。

一些网友们找出：美国潜航协会的科学家们早在2018年3月27日就专门给这个公司的CEO写信，告诉他这个潜航器不安全，最好暂停运营。

我们把其中最重点的几句编译、摘录一下：

“目前‘海洋之门’公司采用的‘实验性’方法可能会导致负面结果（从轻微到灾难性），这将对行业中的每个人产生严重后果。”

“贵公司在宣传材料里称泰坦号的设计将达到或超过安全标准。你的陈述是，在最低限度上，这是误导公众，并违反了全行业的专业行为准则”

除此之外，还有网友爆出更黑的黑料：

这公司的安全设计员被CEO解雇了，原因是安全设计员公开指出这潜水器只能下潜1300米，完成不了水下3600米的任务。

然后他就被解雇了。

针对公司内外“安全是否合规”的质疑，该公司是如何回应的呢？

以话术回应！

早在5年前，该公司公关稿称“新生事物总是走在规则之前”；而在4年前的一部宣传视频中，公司特聘软件安全专家则玄虚地表示，深潜“科考”是“真正的探险和挑战，可不是去迪士尼”，并表示“会提供特训”。

然而这个所谓的特训，不过是一些可有可无的体能训练。

这家公司的水分究竟有多大，还需等待官方的调查报告（此事肯定会被严查）。

但如果纯就冒险与探险来说，评论真的不用那么刻薄。人生而为人，对于生命要有最起码的尊重。

人类如果没有冒险精神，怕是现在还活在树上或山洞里。只是现代的冒险一定要做好攻略和安全保障。

在这里我们想说，冒险与探险从本质上来说是一群年轻人或心依然年轻的人为生命和梦想所做的努力。每一个人的梦想都值得尊重，无论是穷人还是富人。

这世界上有些人可能认为呆在家里，大门不出二门不迈，老死在自己的键盘前是好的，No zuo no die嘛；但另一些人相信，哪怕冒一定风险，去探索开拓、去纵横四海也好过画地为牢，故步自封。

这两者，谁都没必要嘲笑和贬低对方。

总结一下：

每人25万美元的深海探险可能离我们很远，但是登山徒步、野外滑雪、越野长跑，长途自行车旅行等等活动还是很多人都有接触的，我们要从今天的悲剧中吸取教训，对自然要充满敬畏，行前一定做好研究和准备工作。

探险不是坏事，但对自己和他人生命的不负责任，绝对是大坏事。

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