“麻烦不断的烂摊子”！澳女特斯拉经历超30次故障，崩溃要求退钱（组图）

澳洲新闻集团7月10日报道，新州女子Anne Bishop是电动汽车的忠实粉丝，但她正要求特斯拉（Tesla）退款。

她为了购买的2015年Model S 70二手车支付了93,000澳元，但在过去五年中，却经历了诸多问题。

尽管她承认这是“她拥有过最好的车”，但她也表示这也是“最不可靠”的车。

（图片来源：澳洲新闻集团）

Anne Bishop家住中北海岸的Nambucca Heads，她在2018年购买了这辆二手特斯拉Model S，然而购车几周后就开始遇到问题。

她表示，在过去的五年半时间里，她的车经历了12次重大故障和超过20次的小故障，多达四次的拖车服务，每次拖车距离最长达500公里。

“这辆车就是个麻烦不断的烂摊子，”Bishop无奈地说，“我不知道为什么他们不能把车收回去，我真的认为我的经历是特别的，因为我遇到的其他Model S车主从未有过这些问题。”

Bishop自2008年以来一直是电动汽车的忠实粉丝。上个月，她向新州民事和行政仲裁庭（NCAT）提交了一份报告，要求特斯拉退还部分购车费用。

“我爱我的车，这是我拥有过最好的车，但也是最不可靠的车，我不想开其他车，我只是希望我能放心的行驶。”

Bishop还回忆，在怀孕七个月时，由于车门无法打开，她不得不从车窗爬入汽车。

还有一次，她在带儿子从急诊回家的路上，因为多媒体控制单元（MCU）故障，车子抛锚，只能拖车。

尽管遇到了种种问题，Bishop对特斯拉和电动汽车的总体看法并未改变。

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她和丈夫最近还为家里购买了特斯拉电池，并买了Model Y取代了他原来的燃油车，“我们相信这项技术的未来，”她说。

她说道，当车子正常行驶时，驾驶特斯拉的体验是“惊艳的”。

“他们改变了未来的交通方式，自动驾驶可能拯救我们的生命，特别是在我们睡眠不足时，尽管需要仔细监督，但它确实减轻了长途驾驶的负担，使得旅程更加愉快。”

在她提交的16页NCAT投诉中，Bishop指控特斯拉违反澳洲消费者法，未能保存故障记录和明确保修条款，还拒绝书面承诺并未能提供关于汽车维护的某些文件。

“尽管我相信特斯拉对未来交通的愿景，但如果我早知道这辆车会这么不可靠，以及他们的多次不诚实，我绝不会买这辆车，”她写道。

Tesla的标准保修期为四年，包括电池和驱动装置的保修期在2023年11月到期，根据澳洲消费者法，即使在保修期外发生重大故障，消费者仍有保障权利。

Bishop表示，虽然她预料到新技术可能还会有些不成熟，但当在保修期后的两个月内，车子在繁忙路段抛锚时，她终于忍无可忍，“天哪，这太荒谬了”，车上还有三个小孩和一只狗。

特斯拉后来发现是后部驱动电机失效以及RH主充电器故障。

从购车到现在，这辆车的MCU几乎一直在持续出现问题，修理了三次仍无法正常工作。

“它从未正常运作过，它会随机弹出错误信息，有时候把车停好再回来时发现车窗是开的，这些问题单独看可能不算严重，但五年半都没有合理解释，这就太奇怪了。”

特斯拉最终支付了约1万澳元用于驱动装置更换费用，但Bishop却需自行支付RH主充电器和MCU的更换费用，总计8500澳元。

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她还指出，2022年8月就发现RH主充电器出现问题，但特斯拉并未通知她，也未在10月的保修检查中发现问题。

她进一步指控，在购车后不久与路锥发生小擦伤时，维修工发现车内有老鼠筑巢的痕迹。

“Tesla在提供这辆车之前未能发现这些问题，我认为他们未能履行保修承诺并误导性地表示这辆车通过了认证二手车标准，”她在投诉中写道。

她现寻求退还8500澳元的维修费用，并要求部分退还75,000澳元的购车费用，上周五的调解未能成功，这起案件已定于全听证进行。

Bishop还被要求提供一份独立专家报告，费用预计高达3000澳元。

在投诉中，她引用了Tesla首席执行官马斯克（Elon Musk）关于特斯拉汽车耐用性、工程质量和制造质量的陈述，认为这些陈述促使她购买了这辆车，以及他在网络评论中的“明确保证”。

马斯克曾在推文中表示：“感谢所有特斯拉车主和订购者，你们对我们意义重大，我们不会忘记。”

Bishop认为，如果自己是特斯拉，“面对这样的客户体验，我会给他们一辆新车，全额退还购车款并道歉，我上一辆车是13,800澳元的Toyota Echo，用了13年毫无问题，未有过一次意外维修，我对Tesla的期望更高，当时我告诉销售代表我的Echo可以用13年，我相信这辆车可以用20年，他还说，‘绝对没问题。’”

（Joan）