大幅上涨86%！维州政府又抢钱，去city开不起车了！（组图）

停车停不起

以后去墨尔本city，停车费会更贵了！

12月13日，维州时任财长Tim Pallas赶在辞职之前宣布，从2026年1月1日起，上调墨尔本内城区的交通拥堵税（congestion levy），同时扩大征收范围。

具体如下：

一类地区每座停车场的拥堵税将从今年的1690澳元涨到明年的1750澳元，2026年再次大幅上涨，至3003澳元。

二类地区的拥堵税将从今年的1200澳元涨至明年的1240澳元，再涨到2026年的2150澳元。

涨幅高达79%！

一类区域包括墨尔本CBD、Southbank、Domain、Docklands和East Melbourne。

二类区域原本只包括墨尔本内城区，但从明年起范围将扩大到包括东部内城区，包括South Yarra、Richmond和Burnley，以及Windsor和Prahran的部分地区。

这是自2013年以来首次扩大征税范围。

这里要给大家说明一下。

墨尔本的交通拥堵税是2006年推出的，征收对象是内城区的私人和公共停车场管理方。

但是大家都知道，管理方肯定会把这笔钱转嫁给来停车的人，所以其实相当于维州政府变相增加停车费。

政府想通过这种方式减少进入内城区的车辆，从而缓解拥堵。

但是，此次拥堵税大幅上调79%，也就意味着，大家以后去city停车，会更贵！

澳洲房地产协会维州分会负责人Cath Evans算了一笔账，按照每年250个工作日计算，一类地区的停车场要收回1690澳元的拥堵税成本，平均每天要向每个停车位收7澳元。

而如果拥堵税涨到3003澳元，停车场每天要向每个停车位至少收13澳元！

相当于停车费上涨86%！

“这对企业、工人和游客来说都是沉重的负担，”Evans说。

Evans还在维州新任财长Jaclyn Symes就职当天向她致信，恳求她重新考虑上调拥堵税一事。

Evans说：“这些调整是在没有与行业协商的情况下做出的，将加剧维州本已充满挑战的经济状况，给企业和业主带来巨大的财务压力，而且无法为交通拥堵问题提供明确的解决方案。”

“维州的房产相关税收数量已经是全澳最高的，再加税将会更进一步削弱墨尔本作为投资目的地的吸引力。”

Evans还表示，这一举动也与Allan政府最近宣称的要“敞开怀抱欢迎对维州的投资”自相矛盾。

不过，维州政府认为，上调拥堵税是必要的。

政府发言人在回应Evans的信时表示，到2030年，拥堵预计将给维州经济造成超过100亿澳元的损失。

“为了让更多的汽车离开道路，减少拥堵并减少排放，我们必须是拥堵税达到更合适的水平。”

这是逼大家以后都坐火车、电车去city啊。