维州州长要求联邦政府解锁30亿元专款 推动东北连线修建

在本周三澳大利亚政府理事会就人口问题召开会议之前，安德鲁斯在给澳大利亚总理莫里森的一封信中说，如果联邦政府无法为必要的基础设施建设提供适量资金，讨论维多利亚州的人口增长是“毫无意义的”。

安德鲁斯在信中写道，在过去的五年里，尽管维多利亚州人口在澳大利亚总人口中所占的比例已达到25%，且还在不断增长，但维多利亚州在联邦基础设施资金中所占的比例已经下降到大约10%， 

安德鲁斯认为，由于东西连线的建设事实上已经遭到了维多利亚州人民的否决，应当把东西连线的预备资金应用在东北连线上（North East Link），并指出联邦政府曾承诺为东北连线的建设提供17.5亿澳元的资助，大约为该项目成本的10%，低于通常50%的负担比例。

安德鲁斯在信中说，东北连线的建设具有国家意义，无论是联邦政府的基建顾问机构“澳大利亚基建”，还是“维多利亚基建”，都已将此项目列为最高优先级。

“我们也希望这笔建设资金不会被扣留，用以充作联邦预算盈余”，安德鲁斯说。

自2014年安德鲁斯赢得维多利亚州大选以来，维多利亚州政府与联邦政府的关系基本围绕着基础设施建设资金进行。

安德鲁斯和维多利亚州前州长托尼·阿博特（Tony Abbott）在东西连线建设上的态度不一，在2014年赢得大选后，安德鲁斯放弃了这项计划，损失大约10亿澳元。在此次州选举前几天，安德鲁斯告诉选民，他将全力推动东北连线的建设。

在马尔科姆·特恩布尔（Malcolm Turnbull）担任澳大利亚总理时，他在这一问题上做了些许让步，同意将专用资金中的15亿转用于其他交通设施项目。

但现任总理莫里森认为，安德鲁斯此举不过是在为自己和工党领袖比尔·肖顿（Bill Shorten）谋取政治优势。

在维多利亚州近期进行的竞选活动中，工党表示将举债250多亿澳元，以支持其关键的三项选举承诺：建设墨尔本高速东北连线（North East Link）、铺设墨尔本机场轨道交通线（Melbourne Airport rail link）、取消25个铁路平交道口。这项计划将使维多利亚州债务与州生产总值的比重由当前的6%翻倍至12%。

莫里森的发言人说：“比尔·肖顿在利用工党州长抨击联邦政府，为自己制造政治优势。”

这位发言人还说，在今年早些时候，时任澳大利亚财政部长的莫里森就下达了一项预算，其中包括为维多利亚州提供78亿澳元的新基建资金。

莫里森本人则对此回应道，希望比尔·肖顿能自己出面解决这一问题，并表示，“我非常高兴继续与安德鲁斯政府进行合作，履行对Tulla铁路等建设项目的承诺”。