敲响警钟！澳人要多交税， 少享福？受中国经济影响， 联邦政府真急了...（组图）
澳人以后可能要
交更多税、少享福？
联邦政府近日发出警告：
受中国经济影响
铁矿石税收暴跌！
财政预算恐有大缺口...
01
中国房地产遭遇"寒冬"，澳洲政府发出警告！
民众恐要多交税、少享福...
据《悉尼晨锋报》报道称，
中国当下的经济状况
恐导致澳洲经济出现重大影响！
全球最大的钢铁制造商，宝武钢铁集团的董事长警告称，中国钢铁行业正在经历一场“寒冬”，“这场寒冬比我们预想的更长、更冷、更难熬”。
而作为炼钢关键原材料的铁矿石，其价格则在本月跌至2022年以来的最低值。
从今年1月至今，跌幅更是超过了30%！
《悉尼晨锋报》报道称，造成这一切的源头则是中国房地产市场的持续低迷。
目前，全中国有数以百万计未完工、未出售或空置的房屋，且现在没有迹象表明北京会出台大规模救市行动。
报道指出，铁矿石价格的波动将给相关澳企甚至是联邦预算带来显著影响。
统计数据显示，澳洲80%以上的铁矿石出口到了中国。
联邦财长Jim Chalmers表示，如果铁矿石价格跌幅超过预期，那么联邦政府在税收上的损失将超过30亿澳元。
与7100亿澳元的预算收入相比，30亿澳元的损失是非常巨大，但同时并不造成毁灭性影响。
不过，它给可能出现的澳洲经济放缓敲响了警钟。
本周，澳联邦政府警告称，由于铁矿石（炼钢的关键原料）价格下跌，普通澳人可能会面临增税和服务削减。
Chalmers在接受《悉尼晨锋报》和《时代报》采访时表示，“对澳洲而言，中国的经济状况显然非常重要，这将直接影响大宗商品价格。”
“我想，大多数澳人都能意识到这是多么的重要，它不仅会影响澳洲的财政收入和预算，还会更广泛地影响澳洲经济。”
《悉尼晨锋报》报道称，作为全球最大的铁矿石进口国，中国的不少钢厂都受到了需求不足以及产品价格下滑的影响，并决定削减产能。
Macquarie Bank的研究发现，中国50%的钢厂可能处于亏损状态，23%的钢厂勉强维持收支平衡。
此外，有近一半的钢厂计划小幅甚至是大幅减产。
Macquarie Bank认为，造成这种现象的主要原因，便是中国房地产市场的持续低迷。
《悉尼晨锋报》报道称，中国当下的经济状况影响不仅体现在大宗商品市场，包括a2 Milk在内的婴儿配方奶粉供应商，也受到了直接影响。
a2 Milk公布的2023-24年度财报称，中国人口出生率下滑以及其他供应商的竞争，对该公司构成了长期挑战。
2023年，中国的新生人口数量为902万，仅为2016年的一半。
2023年，中国人口总数减少了200万，这也是中国人口数量连续第二年减少。
人口总数的减少意味着劳动力减少，房产买家减少，消费支出减少，以及养老金的收入减少。
Austrade高级经济学家Matthew Durban表示，中国经济正经历一场结构性衰退，而非周期性衰退。
“我认为，中国经济出现的是结构性问题。澳洲必须适应这一点，确保贸易市场的多样化。”
《悉尼晨锋报》报道称，中国经济在连续多年快速增长后，正陷入低迷。
今年6月，中国经济的年增长率为4.7%，低于北京设定的5%的目标。
目前，中国房地产市场的低迷让民众更加不愿意消费。
在2020年的高峰期，房地产业占到了中国GDP的30%，中国家庭80%的财富都绑定在房产上。
而在7月，中国房价出现了近9年来的最大跌幅，与去年同期相比下降了4.9%。
报道指出，目前没有迹象表明中国正在实施大规模经济刺激计划以拉动内需，也没有迹象表明政府试图大力拯救房地产行业。
目前，北京计划将中国的经济增长模式从重工业转向以高科技产业和先进制造业为主的增长模式，例如电动汽车、太阳能电池板、半导体和人工智能等领域。
02
中国电动汽车占据澳洲市场！比亚迪成最受欢迎品牌之一
中国经济的转型，让一些行业出口大放异彩。
《每日电讯报》报道称，中国已在澳洲电动汽车市场占据主导地位，传统品牌之间的竞争越来越激烈。
在澳洲电动汽车市场中，超80%来自中国。
随着Zeekr、XPeng、Smart、Foton和Leapmotor等新品牌准备进军澳洲，这一数字可能会增加。
在澳洲，最受欢迎的电动汽车品牌为Tesla、BYD和BMW。
虽然Toyota、Ford和Mazda等制造商是最受澳洲消费者信赖的品牌之一，但它们的电动汽车却未能取得预期的成功。
约99.5%的Toyota客户仍选择混动、汽油或柴油车型，而非电动汽车。
Ford的Mustang Mach-E因此降价1.5万澳元，Mazda则悄悄下架了唯一一款电动汽车。
由于竞争激烈，法国汽车制造商Citroen上周宣布计划退出澳洲市场。
相反，中国品牌BYD的迅速崛起表明澳人愿意尝试新品牌——BYD，从2022年的零销售增长至今年，已经超越了诸多品牌，包括Mercedes-Benz。
BYD进口商EV Direct的首席执行官David Smitherman表示，澳洲市场对BYD有明显的需求。
他说：“这些车辆是全球合作的成果——在欧洲设计，在澳洲测试，在中国制造。预计到2026年，澳洲每年能销售10万辆新能源车。”
Cox Automotive Australia的Mike Costello表示，新兴品牌给传统品牌施加了很大压力，迫使它们提高效率以保持竞争力。
“他们正在以更容易接受的价格引入电动汽车技术，因此消费者意识到，他们可以花更少的钱获得更多功能和性能。”
“中国几乎控制着全球所有电池供应链和电动汽车供应链，大多数较大的电池供应商都来自中国，所以在电池技术方面，他们实际上处于领先地位。”
西方品牌如Tesla、BMW、Polestar和Volvo在中国生产并进口电动车，这很大程度上要归功于中国能以极具竞争力的价格制造大量电动汽车。
意识到其欧洲和韩国工厂难以竞争，Kia在中国开设了一家新工厂，用于生产即将在澳洲推出的EV5车型。
中国有超100家电动汽车制造商，其中许多希望进入国际市场，XPeng便是其中之一。
由亿万富翁创始人何小鹏创立的XPeng将通过True EV的Jason Clarke进军澳洲市场，该品牌的卖点是让顾客以欧洲豪华品牌一半的价格买到高端性能。
Clarke表示：“当人们看到价格合理的SUV时，会认为‘它产自中国，所以质量不好’，但事实恰恰相反，它们的质量令人惊叹......消费者将慢慢看到这一点。”
03
结语
中国房产的低迷和经济的“沉痛”转型，让澳洲经济也受到影响。中国房产供大于求，导致铁矿石需求大幅降低，澳洲的出口也跟着牵连。这将会导致联邦财政税收减少，为民众提供的服务和福利缩水。
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